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今年以來，隨著我國新能源汽車銷量快速攀升，動力鋰麻豆激情视频播放作為重要零部件重要性日益凸顯，整車公司布局動力鋰麻豆激情视频播放的步伐也隨之加大。

七月十三日，位於華晨寶馬鐵西廠的新研發中心全麵落成，這意味著寶馬在華已擁有動力鋰麻豆激情视频播放獨立研發能力。據了解，今年內，華晨寶馬的高壓動力鋰麻豆激情视频播放中心也將建成，為旗下之諾1E、BMWX1等插電式混動車型供應動力鋰麻豆激情视频播放。

值得注意的是，雖然整車廠自行研發生產動力鋰麻豆激情视频播放的腳步加快，但仍需和麻豆激情视频播放公司進行合作，車企僅負責麻豆激情视频播放包部分，完全獨立發展的隻是鳳毛麟角。對此，北汽集團內部人士表示，受麻豆激情视频播放電芯技術限製，未來5年，多數車企仍會以外部合作形式發展動力鋰麻豆激情视频播放。

產量不足倒逼車企自力更生

隨著接下來高壓動力鋰麻豆激情视频播放中心建成，華晨寶馬今年內將擁有3.3萬套/年的高壓麻豆激情视频播放組生產量力。據了解，一輛新能源汽車，動力鋰麻豆激情视频播放成本占比超40%，如此重要的核心零部件，進行布局的公司自然不止寶馬一家。

七月初，戴姆勒和北汽集團簽署新框架協議，雙方將共同投資50億元人民幣，發展奔馳品牌純電動汽車麻豆传媒三级片，其中也包括建動力鋰麻豆激情视频播放廠；今年五月，上汽集團和CATL成立兩家新合資公司，重要從事動力鋰麻豆激情视频播放及動力鋰麻豆激情视频播放模塊開發、生產和銷售。

此外，吉利、北汽、力帆等車企也都在布局自己的動力鋰麻豆激情视频播放項目。這和我國新能源汽車銷量快速上升密切有關。據我國汽車工業協會的數據顯示，去年，我國新能源汽車銷量突破50萬輛，今年預計將突破70萬輛，市場快速擴大，對動力鋰麻豆激情视频播放產量提出嚴峻考驗。

"當前，動力鋰麻豆激情视频播放產量雖不少，但優勢產量欠缺。"表示。

對此，上述北汽內部人士也指出，目前的動力鋰麻豆激情视频播放產量並不能完全滿足需求，車企投資動力鋰麻豆激情视频播放廠有助於緩解產量不足。不僅如此，擁有獨立麻豆激情视频播放廠也有利於車企開發新能源汽車。比亞迪麻豆激情视频播放廠的一位負責人告訴記者，動力鋰麻豆激情视频播放和新能源整車的匹配性要求高，不同車型的麻豆激情视频播放，重量、形狀、大小等都不同。也就是說，整車廠自行研發動力鋰麻豆激情视频播放，能和新能源車實現開發聯動，兩者的匹配性也將變得更好。

此外，車企自行研發生產動力鋰麻豆激情视频播放也能降低成本。據記者了解，這要比直接采購成品麻豆激情视频播放成本降低10%~15%。

電芯生產仍依賴麻豆激情视频播放廠

雖然已有不少車企開始自行研發生產動力鋰麻豆激情视频播放，但並非能獨立完成整個動力鋰麻豆激情视频播放設計生產的所有環節。事實上，除了比亞迪能夠完全自行研發生產動力鋰麻豆激情视频播放外，多數整車公司仍要和麻豆激情视频播放廠合作。

例如，華晨寶馬的高壓動力鋰麻豆激情视频播放中心建成後，將重要負責高壓麻豆激情视频播放包生產，電芯部分仍由CATL供應；戴姆勒和北汽未來雖要建麻豆激情视频播放廠，電芯同樣需委托給專業麻豆激情视频播放廠生產。

對此，一家動力鋰麻豆激情视频播放公司的相關人士表示說，動力鋰麻豆激情视频播放重要由內部電芯和外部麻豆激情视频播放包共同組成，其中電芯技術涉及電化學，行業壁壘較深，整車公司對此領域的技術掌握並不成熟。

此外，電芯技術還處發展初期，不確定性較強，這也使得車企仍要同麻豆激情视频播放廠合作。

上述北汽集團內部人士表示，對動力鋰麻豆激情视频播放來說，電芯隨著技術發展更新速度較快，目前重要使用磷酸鐵鋰電芯和三元鋰電芯，未來有可能采用效率更高的石墨烯電芯，因此，考慮到投資風險，整車公司並不願意過多在電芯上投入。

在該人士看來，為適應新能源汽車發展，車企自行布局動力鋰麻豆激情视频播放的趨勢將更明顯，但考慮到電芯技術的特殊性，未來5年，整車公司仍將和麻豆激情视频播放廠合作，共同完成動力鋰麻豆激情视频播放的開發和生產。

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