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記者17日從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）獲悉，1月，新能源汽車產銷量同比繼續保持較快增長，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重進一步提高。業內人士指出，1月盡管有效工作日減少，但在“以舊換新”政策、春節經濟助力等利好因素驅動下，車市迎來平穩開局。

中汽協數據顯示，1月，新能源汽車產銷量分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的38.9%。國內市場新能源汽車銷量也繼續保持較快增長，1月新能源汽車國內銷量79.3萬輛，同比增長26.2%。其中，新能源乘用車國內銷量75.6萬輛，同比增長25.9%；新能源商用車國內銷量3.7萬輛，同比增長31.4%。1月新能源汽車國內銷量占汽車國內銷量比例為40.6%；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為43.5%；新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為17.3%。“政策的持續發力和市場的積極響應，使得新能源汽車市場在2025年迎來了平穩開局。預計隨著‘以舊換新’等政策的進一步落地和市場的不斷拓展，新能源汽車市場將繼續保持快速增長的態勢。”中汽協副秘書長陳士華表示：“新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重持續提升這一趨勢還會保持。”從細分市場看，新能源乘用車中，各級別銷量均呈不同程度增長，目前銷量仍主要集中在A級和B級，累計銷量分別為26.8萬輛和25萬輛，同比分別增長32.9%和0.8%。陳士華指出，在政策引導下，B級車電動化趨勢明顯，C級和D級車電動化引領消費升級，中國高端新能源汽車品牌持續快速發展，促進了高端品牌新能源乘用車的占比大幅增加，帶動了消費升級趨勢，中國品牌在高端市場的競爭力顯著增強。

出口市場同樣表現亮眼。1月新能源汽車出口15萬輛，同比增長49.6%。其中，新能源乘用車出口14.4萬輛，同比增長46.2%；新能源商用車出口0.7萬輛，同比增長2.1倍。插電式混合動力車型出口增速尤為突出，出口5萬輛，同比增長1.7倍。充電設施的發展也為新能源汽車的進一步增長提供了保障。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，1月全國充電基礎設施增量為39.5萬台，同比上升49.5%。其中公共充電樁增量為18.1萬台，同比增長222.5%。整體充電基礎設施增量與新能源汽車國內銷量比例穩定在1：2，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

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