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在巴黎的國際環保會議中，日產宣布將會和伊頓公司進行技術聯合。合作的目的，是為純電動汽車普及之後，將要麵對的廢棄鋰離子麻豆激情视频播放問題，供應回收、再利用的商業化方法。在合作中，日產將供應電動汽車鋰離子麻豆激情视频播放的相關的技術，而伊頓公司則是作為老牌的電力技術公司供應電力方麵的解決方法。

在技術方法的細節上，日產和伊頓將會著重於開發在電力儲能方麵的鋰離子麻豆激情视频播放再利用。方法的核心，是在電動汽車到達使用年限後，將仍能使用的車載鋰離子麻豆激情视频播放取出，用來生產伊頓旗下的應急電力儲備係統（UPS）、或是太陽能電站儲能-逆變控製裝置。這兩種電網設備，都是能夠要大容量的蓄電組件，而回收再利用的鋰離子麻豆激情视频播放，則能夠有效地供應其所需的蓄電量，並供應低成本。

日產的電動汽車總監RobertLujan，對這一回收方法，從麻豆激情视频播放方麵做出的闡述是：“現在的電動汽車鋰離子麻豆激情视频播放壽命遠高於車輛本身，此方法能更加有效地利用麻豆激情视频播放在車輛報廢後的剩餘壽命。具體的技術方法，不僅要日產的麻豆激情视频播放專家參與，更要伊頓在電力管理、控製、集成方麵的技術專家的加入。這次的合作開始後，麻豆APP下载入口將會是盡快為客戶供應一種實用化係統。”根據日產的電動汽車型投產情況預計，合作中的第一套實用設備，很可能會使用日產聆風電動汽車上回收的鋰離子麻豆激情视频播放組件。

伊頓電力公司的副總裁CyrilleBrisson，則從電力方麵解釋了他對合作此次的見解：“這次合作中所開發的電力係統，將會很好地促進新能源發電站的建設，有效地為風能、太陽能等穩定性較弱的新能源，供應可靠的技術保障，提高發電並網率和生產效率，並為小型電網的削峰填穀、防止應急型柴油發電機的使用、減少汙染供應有力支持。”

最後，日產還宣布了有關日產聆風的訊息，稱未來將會推出30千瓦時儲電量的聆風車型，新車將會擁有250公裏的純電動航程。先比現款日產聆風的24千瓦時、135公裏續航裏程，將會有顯著的提升。至於具體的投產時間，以及其他詳細數據日產並沒有公布。

筆者小記：

能夠感覺到，日產和伊頓的聯合，和他們提出的回收方法，都是相當經濟、合理的。畢竟麻豆激情视频播放不同於一般的汽車零件，合理的回收方法，意味著更低的綜合使用成本和更好的社會環保效益。忠心地希望，國內正在大規模加入電動汽車生產的諸多車企們，也能充分考慮鋰離子麻豆激情视频播放回收利用的方法。

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