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動力麻豆激情视频播放是電動汽車的關鍵技術之一。1881年特魯夫(GustaveTrouve)製造出世界上第一輛電動三輪車時，使用的是鉛酸麻豆激情视频播放。目前，仍有不少混合動力汽車和純電動汽車采用新一代鉛酸麻豆激情视频播放。近十多年來，鋰離子動力麻豆激情视频播放在電動汽車生產中得到應用，越來越顯示出其優越性。

美國學者麥斯J.A.Mas通過大量實驗提出麻豆激情视频播放充電可接受的電流定理：1)對於任何給定的放電電流，麻豆激情视频播放的充電接受電流與放出容量的平方根成正比；2)對於任何放電深度，一個麻豆激情视频播放的充電接受比與放電電流的對數成正比，可以通過提高放電電流來增大充電接受比；3)一個麻豆激情视频播放經幾種放電率放電，其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說，可以通過放電來提高蓄麻豆激情视频播放的充電可接受電流。在蓄麻豆激情视频播放充電接受能力下降時，可以在充電的過程中加入放電來提高接受能力。

汽車動力麻豆激情视频播放的性能和壽命與很多因素有關，除了其自身的參數，如麻豆激情视频播放的極板質量、電解質的濃度等外；還有外部因素，如麻豆激情视频播放的充放電參數，包括充電方式、充電結束電壓、充放電的電流、放電深度等等。這給麻豆激情视频播放管理係統BMS估計蓄麻豆激情视频播放的實際容量和SOC帶來很多困難，需要考慮到很多的變量。WG6120HD混合動力電動汽車的麻豆激情视频播放管理係統是建立在SOC數值的管理上。SOC(stateofcharge)指的是麻豆激情视频播放內部參加反應的電荷參數的變化狀態，反映蓄麻豆激情视频播放的剩餘容量狀況．這在國內外都已經形成統一認識。

鉛酸蓄麻豆激情视频播放是一個很複雜的化學反應係統。充放電電流的大小和它工作溫度等外部因素都會影響蓄麻豆激情视频播放的性能。計算麻豆激情视频播放的SOC值，並根據汽車的運行狀態以及其它的參數來確定汽車的運行模式，是電動汽車的一項關鍵技術。

鉛酸蓄麻豆激情视频播放的應用曆史最長，也是最成熟、成本售價最低廉的蓄麻豆激情视频播放，已實現大批量生產。但它比能量低，自放電率高，循環壽命低。當前存在的主要問題是其一次充電的行程短。近期開發的第三代圓柱型密封鉛酸蓄麻豆激情视频播放和第四代TMF(箔式卷狀電極)密封鉛酸蓄麻豆激情视频播放已經應用於EV和HEV電動汽車上。尤其是第三代VRLA蓄麻豆激情视频播放的低阻抗優點可以控製快速充電過程中的歐姆熱，延長麻豆激情视频播放的壽命。

脈衝分階段恒流快速充電方法能很好地適應混合動力汽車鉛酸蓄麻豆激情视频播放在變電流放電狀態下，充電時間短，使蓄麻豆激情视频播放荷電狀態SOC始終保持在50％-80％範圍內的要求。試驗表明，隻需要196秒，就可以使蓄麻豆激情视频播放電量從50％C充到80％C。這種充電方法基本滿足了蓄麻豆激情视频播放的接受曲線，蓄麻豆激情视频播放的溫升較小，產生氣體少，壓力效應不大，而且充電時間短。

最優的充電方式是充電電流始終遵循固有充電接受曲線，在充電過程中，充電接受率保持不變，隨著時間的增加，充電電流按固有充電接受曲線遞減(指數曲線遞減)，這樣充電時間最短。脈衝去極化充電方法能實現快速、高效率充電，但設備昂貴，對某些蓄麻豆激情视频播放不適用。

日本公司開發的電動汽車用新型VRLA蓄麻豆激情视频播放，其電壓規格有單體2V和4V，采用貧液式和極板水平設計．飯板間的間距很小，不會出現電解液分層，脫落物質向下移動有極板擋住，麻豆激情视频播放底部無脫落物堆積。

Ectreosorce公司的12Vl12A·h電動汽車用水平蓄麻豆激情视频播放，其用3小時率放電質量比能量為50W·11／kg，80％Ⅸ)D(放電深度)的循環壽命大於900次。

德國陽光公司的電動汽車用鉛酸蓄麻豆激情视频播放采用膠體電解質設計，經檢測其6V、160A·h麻豆激情视频播放的預期壽命可達到4年，具有熱容量大、溫升小等優點。

美國Arias公司於1994年推出雙極性電動車用鉛酸蓄麻豆激情视频播放，其結構技術獨特。這種麻豆激情视频播放的工作電流隻垂直於電極平麵而通過薄的雙電極，所以具有極小的歐姆電阻。美國BPC公司開發的雙極性電動車用鉛酸蓄麻豆激情视频播放技術參數為：組合電壓為180V，麻豆激情视频播放容量為60A·h，放電率比能量為50W·h／kg，循環壽命可達到1000次。

瑞典OPTLMA公司推出的卷式電動車用鉛酸蓄麻豆激情视频播放，麻豆传媒三级片容量為56A·h，啟動功率可達到95kW，比普通的195A·h的VRLA蓄麻豆激情视频播放啟動功率還要大，而體積小四分之一。

2.鋰離子麻豆激情视频播放

鋰離子麻豆激情视频播放的特性和價格都與它的正極材料密切相關，一般而言，正極材料應滿足：⑴在所要求的充放電電位範圍內，具有與電解質溶液的電化學相容性；⑵溫和的電極過程動力學；⑶高度可逆性；⑷全鋰狀態下在空氣中穩定性能好。隨著鋰離子麻豆激情视频播放的發展，高性能、低成本的正極材料研究工作在不斷地進行。目前，研究主要集中於鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物和鋰錳氧化物等鋰的過渡金屬氧化物鋰鈷氧化物(LiCoO2)屬於-NaFeO2型結構，具有二維層狀結構，適宜鋰離子的脫嵌.其製備工藝較為簡便、性能穩定、比容量高、循環性能好，其合成方法主要有高溫固相合成法和低溫固相合成法，還有草酸沉澱法、溶膠凝膠法、冷熱法、有機混合法等軟化學方法。鋰錳氧化物是傳統正極材料的改性物，目前應用較多的是尖晶石型LixMn2O4，它具有三維隧道結構，更適宜鋰離子的脫嵌。鋰錳氧化物原料豐富、成本低廉、無汙染、耐過充性及熱安全性更好，對麻豆激情视频播放的安全保護裝置要求相對較低，被認為是最具有發展潛力的鋰離子麻豆激情视频播放正極材料。

20世紀90年代，日本索尼公司首先研製成功電動汽車用鋰麻豆激情视频播放，當時使用的是鈷酸鋰材料，存在著易燃易爆的缺點。目前中國信國安盟固利電源等公司研製出以錳酸鋰為正極材料的100Ah動力鋰麻豆激情视频播放，解決了鈷酸鋰麻豆激情视频播放的不足。

截至2006年10月為止，全球已有20餘家汽車公司進行鋰離子麻豆激情视频播放研發。如富士重工與NEC合作開發廉價的單體(Cell)錳係鋰離子麻豆激情视频播放(即錳酸鋰麻豆激情视频播放)，在車載環境下的壽命高達12年、10萬公裏，與純電動汽車的整車壽命相當。東芝開發的可快速充電鋰離子麻豆激情视频播放組，除了小型、大容量的特點之外，采用了能使納米級微粒均一化固定技術，可使鋰離子均勻地吸附在蓄麻豆激情视频播放負極上，能在一分鍾之內充電至其容量的80%，再經6分鍾便可充滿電。美國的主要麻豆激情视频播放廠JohnsonControls針對電動汽車需求特性的鋰離子麻豆激情视频播放於2005年9月在威斯康星州Milwaukee設立研發地點，2006年1月另出資50%與法國麻豆激情视频播放廠Saft共同成立JohnsonControls－SaftAdvancedPowerSolution(JCS)。JCS於2006年8月承接了美國能源部(DOE)所主導2年USABC(UnitedStatesAdvancedBatteryConsortium)純電動車鋰離子麻豆激情视频播放研發計劃合約，提供高功率鋰離子麻豆激情视频播放。我國在鋰離子麻豆激情视频播放方麵的研究水平，有多項指標超過了USABC提出的2010年長期指標所規定的目標。從1997年開始產業化試驗的蘇州星恒作為國家鋰離子動力麻豆激情视频播放產業化示範工程項目基地，其研發的動力麻豆激情视频播放組已通過美國UL和歐盟獨立組織ExtraEnergy的測試認證，並在蘇州建成第一條動力鋰離子麻豆激情视频播放的生產線並順利試產，目前已實現批量生產。

2008年北京奧運會期間，有50輛長12米的鋰離子電動客車在奧運中心區服務，這是國際上第一次大規模使用鋰離子麻豆激情视频播放電動客車。電動大客車充電時間長，是這樣保證電動汽車運行不脫節的：電動汽車駛入充電站，兩隻機械手將汽車底盤裏的麻豆激情视频播放組取出，放入待充通道，隨即從已充通道取下充滿電的麻豆激情视频播放組，將其換入電動汽車的底盤中，整個過程隻需要8分鍾左右。

法國雪鐵龍、雷諾、標致汽車公司采用鋰離子動力麻豆激情视频播放的電動商用車已完成用戶測試運行。波爾多是法國電動汽車示範應用城市之一，有各類電動汽車500輛，主要應用於市政用車和電動小巴，並建有20個擁有電動汽車配套充電設施的停車場，其中有16個配置了快速充電裝置.鋰麻豆激情视频播放的充電過程與鉛酸蓄麻豆激情视频播放不同。鋰聚合物(Lipo)充電器的集成塊，外部元件極少，由於集成塊本身極小(2mm×3mm)，因此整個充電器也非常小。Lipo麻豆激情视频播放的充電過程是：當麻豆激情视频播放電壓非常低(0．5V)時，用小電流充電，此電流的典型值小於0．1C(此處C是標稱麻豆激情视频播放容量)，若電壓已足夠高，但低於4．2V，就用恒定電流對麻豆激情视频播放充電，多數廠家會指定在這一過程中1C的電流，麻豆激情视频播放上的電壓不會超過4．2V，在恒定電壓期間，經過麻豆激情视频播放的電流會緩慢下降，而麻豆激情视频播放的充電繼續進行。麻豆激情视频播放電壓達到4．2V，充電電流降到0．1C時，麻豆激情视频播放約充到80~90%，再轉變成對麻豆激情视频播放涓流充電。有兩個參數在充電器中可以調整，即正常的充電電流和涓流充電電流(當麻豆激情视频播放充滿時)。要注意的是選擇充電電流要謹慎，應保持充電電流低於廠家推薦的最大值。

法國電動汽車動力麻豆激情视频播放目前的使用以鉛酸蓄麻豆激情视频播放為主，第二代鋰離子電動汽車已經投入測試運行。其電動汽車充電裝置采用傳導充電方式。傳導式充電方式包括常規充電裝置和快速充電裝置兩大類。常規充電由充電設施提供標準的民用交流電源接口，有簡單的漏電保護功能，為具有車載充電器的電動汽車充電，要6～7小時完成充電，應用較多。快速充電由充電機提供直流輸出為電動汽車進行快速充電，一輛殘餘電量25%的電動小汽車，25分鍾可完成充電，快速充電應用較少，主要用於行業用戶和街頭應急。

充電設施具有統一的充電接口，標準的交流電源接口是重要技術方向之一。采用普通家用插座加上一根帶專用插頭的充電專用電纜，就可為配有車載充電機的電動汽車提供交流電源。

鋰離子動力麻豆激情视频播放技術還有待進一步發展。(1)目前各企業所公布的大部分純電動汽車鋰離子麻豆激情视频播放是實驗室測試數據，如加速性能、充電時間、持續裏程數等，還須在複雜的外部環境實際運行下，進一步驗證其可靠性，以及生產批量化質量控製。(2)鋰離子麻豆激情视频播放所需隔膜材料未能有實質性的突破，且價格昂貴，占到動力麻豆激情视频播放成本的30%以上。如果在這一材料上實現規模化生產技術，即可大幅度降低成本

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