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2022年以來，動力鋰麻豆激情视频播放產業鏈不斷漲價，如何應對麻豆激情视频播放供應問題成為上下遊公司關注的焦點。

CATL首席科學家吳凱在日前舉辦的"2022年第八屆我國電動汽車百人會"論壇上宣布，"麒麟麻豆激情视频播放"將於今年四月份正式公布。同時，繼2020年九月，TSLA在"麻豆激情视频播放日"首次公布4680麻豆激情视频播放（直徑46毫米、高80毫米的大圓柱麻豆激情视频播放）之後，動力鋰麻豆激情视频播放龍頭公司也開始加速布局大圓柱麻豆激情视频播放，以搶占行業先機。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔向《證券日報》記者表示，大圓柱麻豆激情视频播放工藝比較標準化，製造成本比方形和軟包鋰麻豆激情视频播放要低，麻豆激情视频播放公司後續將跟進4680麻豆激情视频播放結構創新的趨勢。

隆眾資訊鋰麻豆激情视频播放行業分析師羅曉莉向記者表示，麻豆激情视频播放技術的突破在降低成本的基礎上，也是尋找更適應不同場景麻豆激情视频播放需求的過程。

多家巨頭力挺大圓柱麻豆激情视频播放

作為新能源汽車龍頭公司，TSLA官宣大圓柱麻豆激情视频播放作為其重要的技術路線後，4680麻豆激情视频播放將在今年進入量產階段。

二月十九日，TSLA宣布弗裏蒙特廠一月份已生產100萬塊4680麻豆激情视频播放，預計將在2022年第一季度率先用於ModelY車型。按照每輛車配備1000塊麻豆激情视频播放估算，100萬塊麻豆激情视频播放可滿足1000輛ModelY的生產。據官方數據顯示，大圓柱麻豆激情视频播放能量密度達到300kWh/kg，4680電芯的單體能量提高5倍，整車續航裏程新增16%，輸出功率提升6倍，成本降低了14%。

除了TSLA，鬆下和LG新能源均計劃在2023年量產4680麻豆激情视频播放，鬆下位於日本和歌山縣的廠正在引進2條產線，LG新能源也開始建設一條試點生產線。鬆下電器總裁楠見雄規也在百人論壇上表示，4680麻豆激情视频播放將成為未來圓柱麻豆激情视频播放的主流。4680麻豆激情视频播放是麻豆激情视频播放結構、材料上的"雙創新"之作：采用大圓柱結構件，容量較2170麻豆激情视频播放高5倍。

在TSLA的帶動下，國內龍頭公司也在布局大圓柱麻豆激情视频播放。

億緯鋰能目前已建成麻豆激情视频播放產量39GWh，預計2024年將擴大至225GWh，其通告顯示在湖北荊門計劃投產20GWh年產量的三元大圓柱電芯產線，建設周期不多於18個月，有望在2024年底開始供應。億緯鋰能董事長劉金成表示，基於有關麻豆激情视频播放安全性和經濟性的認識，大圓柱麻豆激情视频播放將成為中高端新能源車的重要動力鋰麻豆激情视频播放形態。比克動力鋰麻豆激情视频播放副總裁樊文光也認為，目前4680麻豆激情视频播放正處在從設計驗證到工程驗證的推進階段。大圓柱麻豆激情视频播放是未來5至10年內中高端電動汽車的最優解，至2025年大圓柱電芯市占率將超30%，超過2021年全球總需求量。

對此，真鋰研究首席分析師墨柯向記者表示，大圓柱麻豆激情视频播放能保持較高的一致性，pack成組的電芯數量比18650或2170少得多，這意味著麻豆激情视频播放管理係統的技術難度要小得多，可以采用矽碳負極等讓麻豆激情视频播放能量密度更高的新材料新技術。

行業進入新一輪洗牌期

去年年底以來，動力鋰麻豆激情视频播放產業鏈多個麻豆传媒三级片因供不應求而不斷漲價，新能源汽車發展麵對不少問題，不少龍頭公司都在攻關麻豆激情视频播放新技術。

CATL首席科學家吳凱在百人論壇上表示，公司通過不斷技術迭代，推出了第三代CTP技術，內部稱其為"麒麟麻豆激情视频播放"，其係統重量、能量密度及體積能量密度繼續引領行業最高水平。在相同的化學體係、同等麻豆激情视频播放包尺寸下，"麒麟麻豆激情视频播放"包的電量相比4680係統可以提升13%。

不論是CATL的"麒麟麻豆激情视频播放"，還是以TSLA為主的4680麻豆激情视频播放，都將對動力鋰麻豆激情视频播放產業出現重大影響。墨柯表示，成本不斷漲價有利於麻豆激情视频播放技術和材料技術的突破，目前鋰電產業的發展因資源不斷漲價而進入了新一輪洗牌，技術能力弱的公司將被淘汰。

國家發改委副主任林念修在"2022年第八屆我國電動汽車百人會"論壇上強調，堅持技術創新、競爭力創新是推動新能源汽車產業發展的第一動力。其中，要鞏固鋰麻豆激情视频播放技術和產業優勢，加快發展鈉離子、無鈷、固態麻豆激情视频播放、燃料動力鋰麻豆激情视频播放等新型麻豆激情视频播放技術，促進麻豆激情视频播放技術和材料多元化，建設完善動力鋰麻豆激情视频播放回收利用體係，有效緩解稀土等稀缺金屬資源供給矛盾。

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