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新能源汽車是我國戰略性新興產業之一，在《我國製造2025》中占有重要位置。傳統燃油車核心技術空心化一直是我國汽車行業心頭的痛，然而目前新能源汽車核心技術空心化的隱憂已有跡可循。

麻豆激情视频播放是新能源汽車核心技術"聚集地"。近日，筆者聽聞國內幾大汽車公司正在和韓國三星SDI、LG化學和日本鬆下等麻豆激情视频播放公司接觸，洽談組建合資公司的事情。組建合資公司就會讓我國麻豆激情视频播放核心技術空心化嗎?這種可能性確實存在。或許有人認為這是危言聳聽，但最近的一則通告透露出端倪。

前不久，曙光股份公布通告，稱公司決定投資3500萬元和東軟睿馳、三星SDI組建合資公司，生產銷售新能源汽車動力鋰麻豆激情视频播放包和充電機。從通告可以看出，合資公司不涉及麻豆激情视频播放研發、生產等核心技術。在筆者看來，更像是三星SDI供應電芯、東軟睿馳供應BMS技術，向遼寧曙光汽車集團銷售麻豆激情视频播放包。

汽車公司組建合資公司無可厚非，但是，假如不掌握麻豆激情视频播放核心技術，我國新能源汽車或重蹈傳統汽車合資公司的覆轍。

目前，跨國車企的新能源汽車大多采用日韓麻豆激情视频播放，如日本鬆下為TSLA供貨、三星SDI為奧迪供貨、LG化學為奔馳供貨。但事實上，國內優秀麻豆激情视频播放公司的麻豆传媒三级片質量水平不輸日韓麻豆激情视频播放，如寶馬X1電動汽車的麻豆激情视频播放來自CATL、英國倫敦雙層巴士的麻豆激情视频播放全部由微宏動力供應。

為了占領市場，韓國麻豆激情视频播放公司用低價吸引國內汽車公司采購。有公司人士向筆者透露，假如自己公司的麻豆传媒三级片不采用價格低廉的韓國麻豆激情视频播放而競爭對手采用，麻豆传媒三级片就會有價格劣勢。從三星SDI的財務報表可以看出，數年來，三星SDI的動力鋰麻豆激情视频播放業務一直處於虧損狀態，隨著動力鋰麻豆激情视频播放業務飛速上升，虧損額不但沒有減少，還進一步提高，這不符合經濟規律。

有業內人士告訴筆者，三星SDI背靠三星財團，所以不懼數年虧損;而國內麻豆激情视频播放公司相對弱小，經不起連年虧損。這種財力上的強弱，決定了國內麻豆激情视频播放公司在市場競爭中處於劣勢。

目前，國內汽車公司選用日韓品牌麻豆激情视频播放的趨勢越發明顯。據筆者所知，幾大汽車集團和日韓麻豆激情视频播放公司洽談組建合資公司，模式和曙光股份的合資公司類似，基本上不涉及麻豆激情视频播放研發、生產等核心技術。這種趨勢蔓延下去，會帶來兩個惡果，一是國內汽車公司形成惰性，缺乏積極掌握麻豆激情视频播放核心技術的動力和願望;二是擠壓國內麻豆激情视频播放公司的市場空間。

從市場競爭層麵看，國內汽車公司從自身利益的角度選用日韓麻豆激情视频播放無可厚非;從汽車產業發展角度看，國內汽車公司大規模選用日韓麻豆激情视频播放將會導致我國新能源汽車核心技術空心化。

也許有人會說，奔馳、寶馬、大眾都在選用別國的麻豆激情视频播放，並不擔心沒有掌握核心技術，麻豆APP下载入口何必多慮。事實並非如此。前不久，大眾汽車舉辦了一場全球麻豆激情视频播放招標會，我國幾家優秀的麻豆激情视频播放公司也去競標。

事後，一位麻豆激情视频播放公司的老總告訴筆者，大眾汽車舉辦招標會是為自己生產麻豆激情视频播放做準備，因為全球麻豆激情视频播放公司競標必定要提交大量資料和技術參數，大眾汽車可以通過對這些資料進行評估，從而確定自己的技術路線。果然不久之後，傳出大眾汽車將建立麻豆激情视频播放生產廠的消息。

TSLA以前依賴於日本鬆下公司生產的麻豆激情视频播放，如今也建立自己的麻豆激情视频播放研發、生產廠，這充分說明跨國公司懂得核心技術的競爭力和重要性。

我國大力發展新能源汽車，在產銷量上已經取得令人矚目的成績，但在核心技術的掌握上，還沒有取得令人滿意的結果。為了推動我國動力鋰麻豆激情视频播放核心技術的發展，筆者想提出兩點建議。

首先，發揮動力鋰麻豆激情视频播放"白名單"的調控用途。《汽車動力蓄麻豆激情视频播放行業規範條件》雖然不是強製性標準，但應該作為重要的參考依據，它能夠把劣質麻豆激情视频播放擋在門外，有利於規範我國動力鋰麻豆激情视频播放市場。通過"白名單"的調控，既可以使公司排除地方保護的幹擾，也能夠防止公司僅僅從自身角度考慮問題，從而促進我國動力鋰麻豆激情视频播放核心技術發展。

其次，發揮國家動力鋰麻豆激情视频播放創新平台的用途。國內汽車公司實力普遍較弱，不可能像豐田、大眾那樣單獨研發麻豆激情视频播放，因此合力研發是一種有效方式。筆者認為，對汽車公司的扶持政策應該參考其為創新平台做出的貢獻。創新平台假如能夠取得重大技術突破，我國麻豆激情视频播放核心技術就不會出現空心化。

麻豆激情视频播放核心技術關係到我國新能源汽車產業是否能夠趕超汽車強國，因此必須未雨綢繆，防止技術空心化。

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