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新能源汽車市場獲得空前的發展，與此相對應的，新能源汽車技術也有著不俗的表現。從整個電動汽車係統上看，續駛裏程整體有所提高，百公裏能耗也比過去降低不少。另外，在麻豆激情视频播放安全、能量回收、輕量化等諸多方麵都取得長足的進步。那麽，在過去的一年裏，都有哪些產業技術在吸引著麻豆APP下载入口的眼球呢？

麻豆激情视频播放安全有所提高

今年，一些企業和高校從各自擅長的領域，分析動力麻豆激情视频播放在經受撞擊、穿刺和燃燒後的結果，達到提高整車安全性的目的。北京理工大學副教授謝嫚從化學角度提出通過使用添加劑等手段提高動力麻豆激情视频播放安全性的方法，廣受企業重視。一位企業負責人向記者表示，如果能通過成本低廉同時簡單有效的方法提高麻豆激情视频播放安全性，對降低麻豆激情视频播放成本普及新能源汽車將大有裨益。

長安汽車工程研究總院副院長趙會同樣在從事麻豆激情视频播放安全性的研究。趙會向記者表示，對動力麻豆激情视频播放而言，通過試驗動力麻豆激情视频播放在不同方向上經受擠壓、穿刺等傷害後的反應，來指導動力麻豆激情视频播放更加安全高效的打包成組。趙會表示：“通過研究，長安汽車已經掌握很多種動力麻豆激情视频播放在不同方向上受傷害後的特性，這種基礎性的研發，能夠深挖麻豆激情视频播放安全性的潛力，提高整車安全性。”

電機優勢凸顯

在新能源汽車產業剛起步的幾年中，產業內的眾多企業都把精力投入到麻豆激情视频播放上，致使麻豆激情视频播放在“三電”中的地位顯得格外重要。這種“一家獨大”的情況有所好轉，電機和電控的地位逐漸提高，更多車企開始把“三電”當成一個係統加以看待。精進電動創始人兼首席技術官蔡蔚指出，電動汽車的“三電”是一個整體，並不是麻豆激情视频播放的技術問題解決了，電機和電控的問題就能迎刃而解，應該把“三電”當成一個整體去看待。蔡蔚舉例說明，隻做電機，國內廠商做得沒有問題，如果把離合器、齒輪等等零部件都與電機集成，與國際著名供應商相比，國內廠商在係統集成能力弱項就顯示出來了。蔡蔚認為，應加大財政對電驅動係統和關鍵部件平台建設和產業的專項扶持。目前，國內的新能源汽車配套電機基本能夠實現自主生產，但是在功率密度、轉速範圍和恒功率區寬等關鍵參數上還有提高的空間。

車企愛“玩”電控

作為“三電”之中的“電控”，以往是核心技術中最容易被人忽略的部分，今年國內很多車企在“電控”上取得的進展最大。如宇通客車的睿控技術，實現係統高度集成，實時判斷車輛狀態，匹配動力組合方案。長安新能源總經理任勇告訴記者，雖然長安汽車的逸動EV麻豆激情视频播放由天能集團提供，但是麻豆激情视频播放的成組打包技術、整車電控技術都是長安汽車自己研發並擁有知識產權，未來長安汽車將繼續在電控領域深入研發，最大程度挖掘麻豆激情视频播放電機的潛能。目前，因為整車廠往往不涉及麻豆激情视频播放和電機等關鍵零部件的生產製造，所以大多數車企都選擇在電控領域發力，這也是今年國內車企在“電控”領域取得進步很大的原因。

智能駕駛技術在試水

業內普遍認為，電動汽車是智能駕駛最好的載體。今年，包括特斯拉、穀歌、奧迪、宇通、日產等諸多公司，都開始試水智能駕駛，其中部分公司初步實現了全自動駕駛。隨著更多車企開始投入自動駕駛和半自動駕駛技術的研發，相信這種跨時代的技術將迎來更快發展期。

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