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近年來，隨著國內外電動汽車產業的快速發展，動力鋰離子麻豆激情视频播放公司不僅要擴張產量規模確保產量供應，還麵對著持續提升麻豆传媒三级片能量密度等關鍵指標的“攻堅戰”。

近期，我國電動汽車百人會執行副理事長、我國科學院院士歐陽明高對上述行業關心的重點話題從技術角度進行回應，對業內外人士全麵了解當前動力鋰離子麻豆激情视频播放技術水平概況供應了重要參考。

300瓦時/公斤目標取得重大突破

記者：目前國內動力鋰離子麻豆激情视频播放技術在安全、續駛裏程長、壽命長等方麵進展如何?達到什麽指標?

歐陽明高：按照規劃，2020年要實現動力鋰離子麻豆激情视频播放能量密度300瓦時/公斤目標。目前承擔新能源汽車專項項目的有三個團隊：寧德時代新能源、天津力神和合肥國軒。這三個團隊目前采用的技術路線大同小異，即正極采用高鎳三元，負極是矽碳，這種麻豆激情视频播放目前技術指標已經接近應用要求，到2020年，比能量300瓦時/公斤的麻豆激情视频播放的產業化已經取得了實質性突破，現在從比能量角度看都已經達到，例如寧德時代新能源的麻豆激情视频播放研究成果的循環壽命基本在1000次左右，能量密度達到304瓦時/公斤，其他兩家也差不多。當然還有部分公司安全性標準還沒有完全滿足。用300瓦時/公斤的單體麻豆激情视频播放大概能做出200-210瓦時/公斤的麻豆激情视频播放係統，因為基本是軟包麻豆激情视频播放，而非方形麻豆激情视频播放。國內在去年年底、今年年初，動力鋰離子麻豆激情视频播放的能量密度單體達到230瓦時/公斤左右，係統大約150瓦時/公斤左右。到2018、2019年還要再提高50-70瓦時/公斤，我認為是可以做到的。至於單體350瓦時/公斤、係統260瓦時/公斤是麻豆APP下载入口力爭的目標。

如何落實2025年400瓦時/公斤的目標?

記者：您認為到2025年動力鋰離子麻豆激情视频播放將力爭實現什麽目標?將采用何種技術路線?您認為哪種前瞻技術最值得關注，國內的進展如何?

歐陽明高：麵向2025年產業化，麻豆APP下载入口希望衝擊單體麻豆激情视频播放能量密度達到400瓦時/公斤的目標。300瓦時/公斤的實現改變的是負極，從碳變成矽碳，到400瓦時/公斤要變的是正極，目前可選的正極材料有好幾種，現在新能源汽車重點專項取得突破性進展的是高容量富鋰錳基正極材料，有兩個單位承擔了前沿基礎項目，一個是物理所，改善了富鋰錳基正極循環的電壓衰減，達到的指標是正極循環100周之後電壓衰減降到了2%以內，這是一個重大的進展。另外一個是北京大學的團隊，首次研製出了比容量400毫安時/克的富鋰錳基正極，實現400瓦時/公斤應該是沒有問題的，甚至可能更高。這更為開發比能量大於500瓦時/公斤的新型鋰離子麻豆激情视频播放供應了可能，但循環尚存在一定不確定性。

更加前沿的技術是固態麻豆激情视频播放。目前國內有多家研究機構和產業單位在做，包括中科院青島能源所、寧波材料所，物理所等，也包括寧德時代新能源、中航鋰電等。最近寧波材料所與贛鋒鋰業合作，投資5億元人民幣，致力於推進固態麻豆激情视频播放產業化，計劃2019年量產，2020年麻豆传媒三级片進入電動汽車市場。固態麻豆激情视频播放無疑是2017年全球麻豆激情视频播放領域最熱的一個技術名詞。

全固態鋰離子麻豆激情视频播放技術何以在全球大熱?

記者：固態麻豆激情视频播放與麻豆APP下载入口聽到的全固態鋰離子麻豆激情视频播放是否是一回事?什麽才是全固態鋰離子麻豆激情视频播放?如何理解這些概念上的差別?

歐陽明高：全固態鋰離子麻豆激情视频播放，這幾個詞每一個字都不能少、不能變，“全固態”與“固態”不同，“鋰離子麻豆激情视频播放”和“鋰離子麻豆激情视频播放”不是一個概念。所謂“全固態鋰離子麻豆激情视频播放”是一種在工作溫度區間內所使用的電極和電解質材料均呈固態，不含任何液態組分的鋰離子麻豆激情视频播放，所以麻豆APP下载入口全稱是“全固態電解質鋰離子麻豆激情视频播放”。根據其是否可以反複充放，可進一步分成全固態鋰一次麻豆激情视频播放和全固態鋰二次麻豆激情视频播放，一次麻豆激情视频播放其實已經有用的。全固態鋰二次麻豆激情视频播放又分成全固態鋰離子麻豆激情视频播放和鋰金屬麻豆激情视频播放，這兩個概念又要差別，所謂全固態金屬鋰離子麻豆激情视频播放的負極用的是鋰金屬，目前在用的動力鋰離子麻豆激情视频播放的負極多為碳、矽碳或者鈦酸鋰。

全固態鋰離子麻豆激情视频播放的概念比鋰離子麻豆激情视频播放出現得更早，鋰離子麻豆激情视频播放隻有25年左右的曆史，是日本人發明的，真正用於車上也就10多年，很年輕但是進步很快。早期所指的全固態鋰離子麻豆激情视频播放，都是以金屬鋰為負極的全固態金屬鋰離子麻豆激情视频播放。這就是以前的概念。

記者：固態鋰離子麻豆激情视频播放跟全固態鋰離子麻豆激情视频播放的具體差別是什麽?

歐陽明高：固態麻豆激情视频播放，不一定是全都是固態電解質，還有一點液態，是液態與固態混合的，差別在於混合的比例是多少。真正的固態鋰離子麻豆激情视频播放，其電解質是固態，但在電芯中有少量的液態電解質;所謂半固態，就是固態電解質、液態電解質各占一半，或者說電芯的一半是固態的、一半是液態的，所以還有準固態鋰離子麻豆激情视频播放，即重要為固態，少量是液態。

記者：全固態鋰離子麻豆激情视频播放有什麽特點特別是優勢?為何能引起全球動力鋰離子麻豆激情视频播放產業的關注和投入研發?

歐陽明高：重要因素是它能解決目前困擾動力鋰離子麻豆激情视频播放發展的兩大關鍵問題，即安全性差和能量密度低。全固態鋰離子麻豆激情视频播放有幾個潛在的技術優勢，首先，它安全性高，由於采用高熱穩定性的固態電解質，代替了易燃的常規有機溶劑電解液，麻豆激情视频播放燃燒問題可以得到有效解決。第二，能量密度高，由於金屬鋰的容量超高，基於相同正極時，固態金屬鋰離子麻豆激情视频播放與常規液態鋰離子麻豆激情视频播放相比，其能量密度可以得到大幅提升。要說明的是，由於固體電解質密度和使用量高於液態電解質，在正負極材料相同時，全固態鋰離子麻豆激情视频播放優勢不明顯。第三，正極材料選擇的範圍寬，因為全固態鋰離子麻豆激情视频播放可以直接采用金屬鋰為負極，不要求正極結構中必須含鋰，一些高容量的貧鋰態材料也可以作為正極;此外，無機固態電解質寬的電壓窗口也為高電壓正極材料的應用供應了可能。第四，係統比能量高，由於電解質無流動性，可以方便地通過內串聯組成高電壓單體，利於麻豆激情视频播放係統成組效率和能量密度的提高。

真正的全固態金屬鋰離子麻豆激情视频播放技術尚未成熟

記者：從您介紹的優勢來看，全固態鋰離子麻豆激情视频播放能解決當前動力鋰離子麻豆激情视频播放麻豆传媒三级片的不少不足之處。但它為何還沒有大規模應用於市場?重要存在什麽問題?您如何評價這類技術的整體發展水平?

歐陽明高：它的第一個問題是固態電解質材料的離子電導率偏低。現在有三種固態電解質，一種是聚合物，一種是氧化物，一種是硫化物。現在有用聚合物電解質的麻豆激情视频播放，搭載於法國的一些車輛上，它的問題就是要加熱到60度，離子電導率才上來，麻豆激情视频播放才能正常工作。目前氧化物電解質一般比液態的還要低很多。隻有硫化物固體電解質的一些指標接近液態電解質，比如豐田就是用硫化物的固體電解質，所以固體電解質重要的突破是在硫化物的固體電解質。

第二個問題就是固/固界麵接觸性和穩定性差。液體跟固體結合是很容易的，滲透進去即可。但是固體和固體接觸性和穩定性就是它的很大的一個問題。硫化物電解質雖然鋰離子導電率已經提高，但是仍然有界麵接觸性和穩定性問題。

第三個問題是金屬鋰的可充性問題。在固態電解質中，鋰表麵同樣存在粉化和枝晶生長問題。其循環性甚至安全性等還要研究。當然還有一個問題，就是製造成本偏高。

基於上述問題，特別是固態界麵接觸性、穩定性和金屬鋰的可充性問題，真正意義上的全固態金屬鋰離子麻豆激情视频播放技術，現在仍然還是不成熟的，還存在技術不確定性。目前展現出或者有突破的、有性能優勢和產業化前景的重要是固態鋰離子麻豆激情视频播放和固態聚合物鋰離子麻豆激情视频播放。

記者：目前國內外有關固態鋰離子麻豆激情视频播放的研究進展如何?有什麽值得關注的公司或技術突破?

歐陽明高：現在固態鋰離子麻豆激情视频播放持續升溫，美國、歐洲、日本、韓國、我國都在投入。各個國家心態不太相同。例如美國，以小公司、創業型公司為主。美國有兩家公司值得關注，都是初創公司，一個是S-akit3，其最新研發的麻豆激情视频播放有望使電動汽車的續駛裏程達到500公裏，現在還處於初級階段。還有一個Solid—State。美國重要立足於顛覆性技術。日本則專注於無機固體電解質的大容量的固態鋰離子麻豆激情视频播放，最著名的是豐田公司，其麻豆传媒三级片將在2022年實現其商品化。豐田做的不是全固態鋰金屬麻豆激情视频播放，而是固態鋰離子麻豆激情视频播放，其負極是石墨類，用硫化物電解質，高電壓正極，單體麻豆激情视频播放容量15安時，電壓是十幾伏，我認為這是靠譜的。所以在日本，並沒有顛覆，還是基於鋰離子麻豆激情视频播放，正負極還可以用以前的一些材料或技術。韓國專注於無機固體電解質的大容量固態鋰離子麻豆激情视频播放的研發工作，也采用石墨類負極而不是金屬鋰負極，與日本相似。中、日、韓三國的情況類似，因為麻豆APP下载入口已有了很龐大的鋰離子麻豆激情视频播放產業鏈，不希望推倒重來。

如何評價動力鋰離子麻豆激情视频播放各技術路線的前景?

記者：針對當前國內外動力鋰離子麻豆激情视频播放領域的技術發展現狀，請您綜合評估一下各種技術路線或研究方向的前景。

歐陽明高：第一，鋰離子動力鋰離子麻豆激情视频播放有望於2020年前實現300瓦時/公斤目標，目前國內外技術研發基本處於同一水平，但安全性研究尚待加強。這種麻豆激情视频播放的核心是安全性。

第二，作為實現遠期目標的兩類新體係，鋰硫、鋰空氣麻豆激情视频播放方麵，目前國內外進展相對緩慢，2017年沒有看到突破性的進展。從原理來看，鋰硫麻豆激情视频播放的重量比能量跟體積比能量基本相當，所以它的體積比能量要提上來是有相當難度的。新能源乘用車特別是轎車對體積比能量的要求可能比重量比能量還要重要，雖然有400瓦時/公斤的麻豆激情视频播放，體積比能量也隻有400瓦時/升，這有關轎車而言不太好用。一般情況下，鋰離子麻豆激情视频播放的重量比能量能達到300瓦時/公斤，體積比能量就可以達到600瓦時/升。鋰空氣麻豆激情视频播放集合了鋅空氣麻豆激情视频播放、氫燃料動力鋰麻豆激情视频播放、鋰二次麻豆激情视频播放的所有難點。相比而言氫燃料動力鋰麻豆激情视频播放更具競爭優勢。

第三，固態麻豆激情视频播放的研發產業化持續升溫，但受到固/固界麵穩定性和金屬鋰負極可充性兩大問題的製約，真正的全固態鋰離子麻豆激情视频播放技術還沒有成熟，但是以無機硫化物作為固態電解質的鋰離子麻豆激情视频播放出現突破。總體看固態麻豆激情视频播放發展的路徑，電解質可能是從液態、半固態、固液混合到固態，最後到全固態。至於負極，會從石墨負極到矽碳負極再到合金化負極，麻豆APP下载入口現在正在從石墨負極向矽碳負極轉型，最後有可能采用金屬鋰負極，但是目前還存在技術不確定性。

第四，我國在高容量富鋰正極材料方麵於2017年取得了一些突破，基於高容量富鋰正極和高容量矽碳負極的革新型鋰離子麻豆激情视频播放比鋰硫和鋰空氣麻豆激情视频播放更具可行性。

記者：根據各種技術進展的分析，您如何判斷未來動力鋰離子麻豆激情视频播放技術的發展趨勢?預計將按照怎麽樣的節奏推進?

歐陽明高：麻豆APP下载入口專家組對動力鋰離子麻豆激情视频播放技術的發展趨勢做了一次優化迭代，(但這不是國家麻豆激情视频播放技術路線圖的依據，僅供參考)，具體如下：

2020年，實現動力鋰離子麻豆激情视频播放比能量300瓦時/公斤、比功率1000瓦時/公斤，循環1000次以上，成本0.8元/瓦時以內的目標是確定的，相對應的材料是高鎳三元，現在國內動力鋰離子麻豆激情视频播放用的鎳、鈷、錳的比例由3：3：3轉向6：2：2，再轉變為8：1：1，即鎳變成8，鈷的比例進一步降到1甚至是0.5。負極要從碳負極向矽碳負極轉型。這是麻豆APP下载入口當前的技術變革。

到2025年，正極材料性能進一步提升，富鋰錳基材料目前取得重要突破，當然還會有其他材料。2020-2025年，麻豆APP下载入口要努力實現動力鋰離子麻豆激情视频播放比能量從300瓦時/公斤上升至400瓦時/公斤，每瓦時成本從0.8元以內降到0.6元以內。此時一般性價比的純電動轎車合理的續駛裏程是300—400公裏。

到2030年，希望在電解質方麵取得突破，也就是2025-2030年最大的突破可能在電解質，固態麻豆激情视频播放會實現規模化、產業化，麻豆激情视频播放單體比能量有望衝擊500瓦時/公斤。2030年，常規的電動汽車續駛裏程應該可以達到500公裏以上。當然要其它技術的配合。假如電耗極大，例如冬天百公裏電耗高達三四十度，麻豆激情视频播放再好也實現不了。現在電動汽車越做越大，例如大型SUV，車身重、風阻係數大，是一個值得改進的問題。

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