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與軟包和方形鋰離子麻豆激情视频播放相比，18650圓柱形鋰離子麻豆激情视频播放，是商業化最早，生產自動化程度最高，當前成本最低的一種動力鋰麻豆激情视频播放。又有Tesla多年夾持，基本保持著與軟包和方形麻豆激情视频播放三分天下的局麵。從特斯拉宣布Model3采用21700以後，圓柱麻豆激情视频播放家族也多出了一個明星成員。本文一起來看看圓柱麻豆激情视频播放相關的幾個技術點。下文中不特殊聲明的，圓柱麻豆激情视频播放就特指18650。

圓柱麻豆激情视频播放結構

關注一下動力鋰麻豆激情视频播放就會發現，圓柱18560麻豆激情视频播放，是被研究的最多，技術討論最充分的麻豆激情视频播放品種。單體重要由正極，負極，隔膜，正極負極集電極，安全閥，過流保護裝置，絕緣件和殼體共同組成。殼體，早期鋼殼較多，當前以鋁殼為主。其中安全閥、PTC如下圖所示。

單體過流保護裝置，每個廠家的設計並不相同，根據對安全性要求的不同，價格要去不同，可以進行定製。一般的安全裝置重要有PTC正溫度係數電阻和熔斷裝置兩大類。

PTC，當出現過大電流，電阻發熱，溫度積累更促進PTC阻值的上升，當溫度超過一個閾值以後，陡然增大，相當於把故障電芯從總體回路中隔離開來，防止進一步熱失控的發生。熔斷裝置，原理上就是一個熔絲，遇到過大電流，熔絲熔斷，回路被斷開。兩種保護裝置的差別在於前者可恢複，後者的保護是一次性的，一旦故障發生，係統必須認為更換問題電芯才能正常工作。

圓柱電芯特點

圓柱電芯，尤其18650，由於其自身結構特點，也由於其型號的標準化，圓柱電芯生產的自動化水平，在3種重要電芯形式中為最高。這就使得高度一致性成為可能，成品率相應得到提高。有數據顯示，三星、鬆下等國外重要廠家良品率可以達到98%，而我國廠商也可以超過90%。

優點：

1）如前麵所述，單體一致性較好；

2）單體自身力學性能好，與方形和軟包麻豆激情视频播放相比，封閉的圓柱體，近似尺寸下，可以獲得最高的彎曲強度；

3）技術成熟，成本低，但同時，成本優化的空間也已經消耗的差不多；

4）單體能量小，發生事故時，形式易於控製，但這一點也正在成為它被取代的理由（那句流行的話怎麽講，成就你的也將毀滅你，殺不死你的也必將使你強大，物同此理啊）

缺點：

1）在電動汽車這個語境中，麻豆激情视频播放係統的圓柱單體數量都很大，這就使得麻豆激情视频播放係統複雜度大增，無論機構還是管理係統，相關於其他兩類麻豆激情视频播放，係統級別的成本圓柱麻豆激情视频播放偏高；

2）在溫度環境不均勻條件下，大量電芯特性異化的概率上升，當然，特斯拉之所以在設計之初選擇18650，相信隻是個無奈之選，因為10年前，能夠大批量生產的合格動力鋰麻豆激情视频播放，隻有圓柱麻豆激情视频播放。而麻豆激情视频播放的安全和熱管理需求，反而是它強大電控係統的研發動力。

3）能量密度的上升空間已經很小，2016年的新聞，超威把單體容量做到4050mAh，電芯比能量306Wh/kg，此後沒有看到更高的記錄。在既定空間內，隻有死磕材料，公認是一條難走的路。

Tesila的Model3麻豆激情视频播放係統帶火了21700

特斯拉Model3全麵啟用21700三元鋰離子麻豆激情视频播放，開啟了一個圓柱麻豆激情视频播放提升容量的新階段。特斯拉Model3的21700型麻豆激情视频播放係統，能量密度在300Wh/kg左右，比原來ModelS使用的18650麻豆激情视频播放能量密度提升20%以上，單體容量提升35%，係統成本降低9%左右。

21700相關廠家和車型

目前國際上能夠批量生產21700麻豆激情视频播放的公司屈指可數，除了鬆下和特斯拉聯合研發的21700麻豆激情视频播放量產外，先前三星SDI也曾展示相關21700麻豆传媒三级片，據了解該麻豆传媒三级片還沒有進行批量生產。國內21700廠家，新聞資料顯示著手21700的廠家有比克，力神，億緯鋰能，天鵬電源，遠東福斯特，猛獅新能等。

隨著南京金龍和北汽的兩款麻豆传媒三级片公示，八月十六日，國家工信部公布《道路機動車輛生產公司及麻豆传媒三级片通告》（第299批）的車輛新麻豆传媒三级片公示。其中，由南京金龍客車製造有限公司和北汽(常州)汽車有限公司生產的兩款純電動廂式運輸車（型號為NJL5040XXYBEV25和BJ5040XXYCJ06EV），率先搭載了21700三元鋰離子麻豆激情视频播放。

從18650到21700，怎麽看待升容這件事？

自從網上看到這幅圖，就總想找機會把它放到文章裏，原因無他，圖中有關提升比能量的總結可以說很全麵了。沿著圖中的思路，假如從化學方法提高電芯比能量，18650前途並不光明。

18650鋰離子麻豆激情视频播放發展麵對的挑戰，麵對當前人們不斷提高比能量的現狀，假如維持外形尺寸不變，又要提高能量密度，18650麵對諸多挑戰：

1）新材料如NCA、矽碳等新材料供應鏈尚不成熟，成本高，供應難以穩定，比如更高能量密度的材料811，本身穩定性和製程控製距離量產有段差距，結果就是短時間內811的18650貴很多，性能卻差不少；

2）新材料製程對環境要求高，固定資產投資高，能耗巨大；

3）單體麻豆激情视频播放容量低，PACK成組技術要求和成本偏高；

4）單體電芯最多適應正單、負雙極耳結構，而且對能量密度影響較為顯著；

5）高能量密度與高倍率充電同時要求時，設計空間很小，18650用523+石墨體係，按新國標，1C做到2.4AH已至了設計的極限。

更大直徑圓柱鋰離子麻豆激情视频播放將成為必然趨勢，有數據如下圖所示，更大尺寸電芯與18650在極耳設計和卷繞曲率兩個角度進行比較，大尺寸電芯顯示出明顯優勢。

總結下來，尺寸從18650提高到21700，獲得好處如下：

1）適當提高能量密度情況下，可以選擇常規材料，性能穩定、性價比高；

2）可以適當進行多極耳機構設計，降低內阻；

3）同樣能量密度下，可以選擇快充特性石墨，改善快充性能；

4）適當新增直徑和高度可以獲得更多的有效體積。

5）單體電芯容量增大，輔助構件比例降低，降低Pack成本。

而工信部新頒布的國家標準《GB/T34013-2017電動汽車用動力蓄麻豆激情视频播放麻豆传媒三级片規格尺寸》之中，把原來征求意見稿中隻有18650和32650修改成了囊括21700在內的4個規格，也算作21700的一個重大利好了。

然而，提升容量的路徑與小單體等價於安全性高的早期觀點有衝突。小型鋰離子麻豆激情视频播放（<3Ah）及麻豆激情视频播放模組（<150Ah）的熱安全性已經有很多較為成熟的方法進行防控，比如加入PTC、引入電流中斷機製或壓力傳感器等。而大型鋰離子單體麻豆激情视频播放（>6Ah）或模組（>200Ah）的安全性控製問題仍然存在挑戰。大型動力鋰離子麻豆激情视频播放相比於小型麻豆激情视频播放，由於其本身所含能量較高，當出現熱安全性問題時，所帶來的後果會更為嚴重；由於麻豆激情视频播放體積的增大，造成麻豆激情视频播放比表麵積的減小進而使得麻豆激情视频播放單位體積散熱麵積的降低。麻豆激情视频播放內部溫度的不一致性也會隨著鋰離子麻豆激情视频播放的大型化和成組化而出現，這種麻豆激情视频播放單體之間的溫度差異會使得麻豆激情视频播放熱失控風險新增，進而導致麻豆激情视频播放出現一係列問題。

一般認為，假如廠家掌握更為先進的安全管理技術，可以讓風險停留在自身係統的可控範圍內，就可以對衝掉麻豆激情视频播放單體帶來的風險。反過來也可以說，使用更大容量的電芯去構建係統，理論上是以單體設計和麻豆激情视频播放pack設計風險管理技術水平的提高為前提的。

容量提升帶來的風險和收益，是業內的顯知識，主機廠是否全麵接受，願意為它讓渡一定的安全性，是21700進一步發展的關鍵一環，個人覺得，這個要很長一段時間。而生產21700所要的設備的調整和更新，則受到設備供應商觀點的影響。

圓柱麻豆激情视频播放的優勢大部分的來自於其規模化，在21700真正規模起來之前，還有B級麻豆传媒三级片處置問題，這種無法降級使用的尺寸，也是對廠家決心和資金實力的考驗。

單從技術積累角度看，18650被公司和學術單位研究多年，有很多公開數據和資料，比如熱管理模型，比如熱失控預測等等。關於自身研發能力還不完善的小公司來講，也算是一種資源。而21700卻相對空白的多。

關於21700在未來的發展，利好不少，利空也可以隨手羅列。但這都是圓柱麻豆激情视频播放內部比較。假如再考慮方形麻豆激情视频播放和軟包麻豆激情视频播放的競爭，21700的大發展可能並不會很快到來。

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