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最詳細4680電芯拆解

來源：【麻豆APP下载入口TRD】發布日期：2022-11-29 分享加入收藏關注：2330

4680電芯首先是由特斯拉提出，目前已經在特斯拉車型上有所應用。4680采用大圓柱+全極耳+幹電極等全新技術，大幅提升了能量（5倍於2170麻豆激情视频播放）、功率（6倍於2170麻豆激情视频播放），降低了麻豆激情视频播放成本（14%於2170麻豆激情视频播放），優化了散熱性能、生產效率、充電速度，能量密度、循環性能等。

• 全極耳大幅降低內阻、提升功率、安全性、快充性能，所需激光切割工序倍增：傳統麻豆激情视频播放隻有兩個極耳，分別連接正極與負極，而4680麻豆激情视频播放實現了全極耳（直接從正極/負極上剪出極耳），從而大大增加了電流通路，並縮短了極耳間距，進而大幅降低內阻、提升倍率型。由於極耳數量遠多於常規設計，所需激光切割工序倍增。

• 4680大圓柱與高鎳的適配性更好，刺激高鎳產業鏈發展。鐵鋰材料價格更低，安全性能更高，不斷擠壓三元材料市場份額。大圓柱電芯與高鎳的適配性更好，特斯拉采用高鎳NCM811正極材料，有助於提升高鎳市場份額。

• 4680大圓柱與矽負極適配性更好：矽負極理論最大麻豆激情视频播放容量可達4200Wh/kg，遠高於石墨的372Wh/kg，特斯拉第一代4680電芯未采用矽負極，預計是因為特斯拉首次涉足電芯領域，未采用非常激進的設計。

不同的4680設計存在差異性

• 特斯拉與國產4680電芯設計差異較大

• 特斯拉技術迭代周期很短，不同時期的4680電芯外觀存在明顯差異

• 第二代4680電芯負極蓋板變化極大，可以清晰看見三道焊縫

圓柱焊接次數遠高於方形麻豆激情视频播放

• 每個電芯至少需要正負極兩次焊接，主流動力類普通方形麻豆激情视频播放

容量為100~200Ah，遠高於4680麻豆激情视频播放的25~30Ah.

• 若4680麻豆激情视频播放滲透率提升，將帶激光設備發展。

正極集流盤

• 第一代特斯拉4680正極集流盤：共計6個花瓣，每個花瓣3長2

短共5條焊縫

• 國產4680集流盤：點狀焊接，無花瓣形狀

• 集流盤與全極耳的焊接是難點

正極全極耳

• 全極耳：拆解後嚴重受損

第一代特斯拉4680電芯卷繞

• 黃色和綠色的是終止膠帶

• 最外層包裹隔膜

國產4680電芯卷芯

• 未發現終止膠帶，外圈多包裹一層藍色絕緣膜

• 藍色絕緣膜內部再包裹一層隔膜

第一代特斯拉4680正極絕緣片特寫

• 正極絕緣片覆蓋整個電芯截麵積

• 點評：全極耳所有電流最終匯集到正極極柱，熱量集中在正極極柱位置，可能會影響快充性能

國產4680正極絕緣片特寫

• 國產4680同樣有絕緣片，但厚度明顯低於特斯拉的設計

集流體材料邊緣特寫

• 正極鋁箔邊緣極耳清晰可見，且緊密排列

• 負極鋁箔邊緣極耳清晰可見，且緊密排列

• 如此密集的小極耳將顯著增加生產工藝的控製難度

全極耳極片分析

• 卷芯中心為中空結構，造成卷芯最內側並無極耳

• 卷芯最外側小極耳與集流盤焊接難度增加，最外側也無極耳

• 最內層和最外層的電流時先流向極片長度方向，然後再流向寬度方向

• 每個小極耳均需要2道激光切割

國產4680電芯負極國產4680負極在手套箱中（氬氣環境）呈現金色

• 手套箱中呈現金色

• 在空氣中逐漸變為黑色

全極耳揉平是重要工序，國產和特斯拉差異性極大

揉平：將卷芯的斷麵揉平整後再與極板焊接，①通過超聲波震動直接壓平；②通過旋轉的揉平輪直接摩擦麻豆激情视频播放極耳平麵。

難點：①揉平速度過快時，極片外翻；②揉平速度過慢時，生產效率低；③揉平時產生金屬屑較多，導致內部短路；④活材料脫落等問題，⑤極耳產生褶皺等

91麻豆成人精品国产免费网站：①在全極耳外套上揉平套，揉平頭一邊自轉一邊接近揉平套，由於揉平頭不再直接接觸全極耳，故能有效防止將去全極耳部分揉碎。②超聲波揉

平對電芯的端麵進行超聲波的預處理揉平，然後進行機械揉平。③免揉平：在塗布之後再邊緣空白處塗抹絕緣材料，絕緣材料與活性物質水平高度一致，使得卷繞後集流體形成完整平麵；

資料來源：國家知識產權局官網，專利號CN113270693A、專利號CN213857825U、專利號CN113113735A、專利號CN113560369A、專利號CN112310574A

特斯拉全極耳采用吹氣方案

• 中心有極耳

• 最外層沒有極耳

• 可能用吹氣結構實現極耳彎折

特斯拉采用吹氣結構製備全極耳

國內傳利采用機械結構製備全極耳

圓柱麻豆激情视频播放生產流程

• 大致可以分為：外殼，正極絕緣片，正極集流盤，卷繞，負極集流盤，負極絕緣片，蓋板

• 集流盤焊接後入殼、正極焊接，負極焊接，封口

第一代特斯拉4680能量信息

• 電極尺寸：330*7.2cm

• 容量：26.136Ah

• 能量：96~99wh

• 重量：355g

• 能量密度：272~296wh/kg

第一代特斯拉4680負極使用幹電極

• 正極：未使用幹電極技術

• 負極：確認使用幹電極技術

第一代特斯拉4680正極材料Ni含量

• 正極為高鎳材料，鎳含量約80%

• 不是NCMA材料或者Al含量極低

• 高鎳材料的市占率持續降低，4680有助於刺激高鎳材料發展

正極材料表征

第一代特斯拉4680負極表征

• T通過能譜儀檢測分析，確認特斯拉4680負極僅為碳，並未采用矽負極

• 鬆下21700使用了5~10%的矽

• 矽碳材料最大問題在於膨脹，與方形麻豆激情视频播放相比，圓柱麻豆激情视频播放對膨脹的耐受力更高。

第一代特斯拉4680殼體厚度

• 4680殼體厚度:500~600μm，2170殼體厚度:125~250μm

• 4680側麵殼體厚度0.635微米，預估質量58g，若使用0.2微米的殼體，質量為18g

• 電芯總重量為355g，故使用厚殼體增加11.2%的重量

來源：鋰電派

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