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用“冰火兩重天”來形容當今的動力鋰麻豆激情视频播放行業，可能最恰當不過。

一邊是受霧霾影響，國家對電動汽車的支持力度不斷加碼，動力鋰麻豆激情视频播放麵臨難得的發展機遇。另一邊卻由於麻豆激情视频播放續航能力、安全性等障礙遲遲未能突破，難以滿足電動汽車的要求，導致國內動力鋰麻豆激情视频播放企業持續虧損，難以為繼。

不過，當美國特斯拉采用鎳鈷鋁麻豆激情视频播放推出續航能力達300~400公裏的高端電動汽車後，又讓舉步維艱的鋰麻豆激情视频播放國內同行重新燃起了希望。

“電動汽車的瓶頸在於麻豆激情视频播放，隻有麻豆激情视频播放動力問題解決了，其他問題都能迎刃而解。”近日，中國麻豆激情视频播放工業協會副理事長王敬忠在接受采訪時表示，我國幹麻豆激情视频播放等一次麻豆激情视频播放產業已經發展成熟且飽和，未來國內麻豆激情视频播放行業的發展重點將為可充電動力麻豆激情视频播放。

麻豆传媒三级片更新換代

王敬忠告訴記者，麻豆激情视频播放行業主要分為四大塊：第一是一次麻豆激情视频播放，包括糊式麻豆激情视频播放、紙板麻豆激情视频播放、堿性麻豆激情视频播放等品種；第二是可充電麻豆激情视频播放，如鋰離子麻豆激情视频播放、鎳氫麻豆激情视频播放、鎳鎘麻豆激情视频播放；第三是鉛酸麻豆激情视频播放，包括汽車啟動麻豆激情视频播放、電動自行車麻豆激情视频播放、工業用麻豆激情视频播放、儲能麻豆激情视频播放；第四是太陽能麻豆激情视频播放和燃料麻豆激情视频播放。

“目前，國內整個麻豆激情视频播放產業的總產值大概有5000億。”王敬忠說，這其中，一次麻豆激情视频播放的市場已經趨於飽和，完全能夠滿足人們的生活需求。而其他麻豆激情视频播放由於自身存在一些缺陷，不能滿足日益發展的需要，也正處於不斷更新換代的階段

對於鎳鎘麻豆激情视频播放來說，由於其含有的重金屬鎘對人體和環境有危害，目前已是逐步被取代的麻豆传媒三级片。相比而言，鎳氫麻豆激情视频播放不含有重金屬且容量要比它高出一倍，已經成為鎳鎘麻豆激情视频播放的最佳替代品。

鋰離子麻豆激情视频播放由於更環保且容量比鎳氫麻豆激情视频播放高出數倍，困此更適合作為動力麻豆激情视频播放，將成為麻豆激情视频播放行業今後的發展方向。王敬忠表示，鋰離子麻豆激情视频播放按照正極材料的不同，又可分為鈷酸鋰麻豆激情视频播放、錳酸鋰麻豆激情视频播放、鎳鈷錳三元材料麻豆激情视频播放及磷酸鐵鋰麻豆激情视频播放等。

不過，雖然這些麻豆激情视频播放都可以用做動力麻豆激情视频播放，但若用於國家重點發展的汽車動力麻豆激情视频播放，卻都存在各自的缺陷，難以滿足電動汽車的需求。例如，磷酸鐵鋰麻豆激情视频播放具有循環壽命長、安全性高兩大優點，但卻存在容量小這一致命缺陷。

現在，各國都在不斷對麻豆激情视频播放材料進行改進，我國也通過納米技術來提高磷酸鐵鋰麻豆激情视频播放的性能，但卻仍然不能滿足電動汽車的需求。在王敬忠看來，隻有達到安全性和續航能力兩大基本要求，動力麻豆激情视频播放才算是成熟，但我國至少還需要三到五年的時間。

找到突破點

目前，製約我國電動汽車發展的主要瓶頸就是動力鋰麻豆激情视频播放。王敬忠坦言，對於動力鋰麻豆激情视频播放我國也研究了好多年，整體性能上雖然有一些進展但仍沒有太大的突破，特別是續航能力。

但緣何美國特斯拉推出的電動汽車竟然能將續航能力提高到300~400公裏呢？

“特斯拉所使用的鋰鎳麻豆激情视频播放主要是鎳鈷鋁三元材料，而麻豆APP下载入口目前使用的還是鎳鈷錳，這是一個很大的突破。”王敬忠說，“除此之外，他們最為先進的地方還有麻豆激情视频播放的管理係統。”

據了解，美國特斯拉是將7000~8000個圓柱形麻豆激情视频播放串聯起來，組成一個麻豆激情视频播放組。以往，如果麻豆激情视频播放組有一個麻豆激情视频播放受損，整個麻豆激情视频播放組都不可能使用，而特斯拉則對麻豆激情视频播放組的每一個麻豆激情视频播放都進行單獨管理，一個麻豆激情视频播放損壞不影響整個麻豆激情视频播放組對汽車的能量供應。

“這種先進的麻豆激情视频播放管理係統也給麻豆APP下载入口打開了新的思路和方向。”王敬忠說。另外，能夠達到超級電容功效的鉛炭麻豆激情视频播放也是動力麻豆激情视频播放的另一發展方向。

過去五年，高效、環保、長壽命的新型儲能裝置——超級電容備受業內追捧。它最大的特點就是大電流放電，汽車在爬坡或啟動時，它的瞬間放電能夠給予汽車足夠的馬力，而鋰麻豆激情视频播放卻難以達到這種效果。

不過，超級電容最大的缺陷卻是體積過於龐大，為了解決這一難題，鉛炭麻豆激情视频播放將鉛酸麻豆激情视频播放和超級電容器的技術完美融合：既發揮了超級電容瞬間大容量充電的優點，也擁有了鉛酸麻豆激情视频播放的能量優勢，同時還改善了體積龐大的缺陷。

用市場規律解決行業問題

在王敬忠看來，電動汽車必將成為一種趨勢，如果電動汽車能夠普及，那占據其三分之一成本的動力麻豆激情视频播放，也將隨之成為一個很大的產業。但就目前來看，發展動力麻豆激情视频播放仍是一項龐大的係統工程，因為整個行業依然十分混亂。

鉛酸麻豆激情视频播放回收的不規範，就已經成為鉛汙染的重要源頭。據統計，我國超過95%的電動車都使用鉛酸麻豆激情视频播放，而此類麻豆激情视频播放因其含鉛量過多(74%的鉛極板)，廢棄後會對土壤、地下水和空氣產生汙染，進而影響人類的健康。

“鉛酸麻豆激情视频播放在生產及使用環節，大部分都是密閉式，對環境不會造成危害。鉛汙染的罪魁禍首就是廢舊麻豆激情视频播放回收處理環節。”王敬忠稱，鉛酸麻豆激情视频播放是最早的汽車啟動麻豆激情视频播放，此前，國內有多達3000家生產企業，通過近幾年的行業整頓，對達不到環保標準的企業予以淘汰，目前隻剩餘300多家。但是，鉛酸麻豆激情视频播放回收處理企業大部分卻仍然為“小作坊”式，狀況不容樂觀。

“由於廢舊鉛酸麻豆激情视频播放回收利用價值很高，廢舊麻豆激情视频播放幾乎沒有一隻被丟棄。”王敬忠說，“然而目前的回收現狀是，廢舊麻豆激情视频播放都被小商販收走賣給了小作坊，正規企業競爭不過小商販。小商販沒有成本或成本很小。正規廠家卻至少需要幾百萬、幾千萬甚至上億元購買一套完整的處理設備，而且成本很高。”

對此，王敬忠建議，國家應立法規範廢舊鉛酸麻豆激情视频播放的回收和處理，實行“以舊換新”，用企業的麻豆激情视频播放銷售渠道來建立廢舊麻豆激情视频播放的回收網絡，報廢後可到正規經銷商處換新麻豆激情视频播放，廢麻豆激情视频播放價值可抵新麻豆激情视频播放部分價格，不拿廢舊麻豆激情视频播放換的，新麻豆激情视频播放加價賣，以解決回收難題。

他還建議，國家對於動力麻豆激情视频播放行業也應該實行統一管理，並製定嚴格的行業標準。企業也應該加強創新能力，借鑒國外一些先進、成熟的技術來實現自我飛躍。

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