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"今年前期疫情衝擊非常大，對整個新能源汽車市場出現了一些影響，由此2025年新能源汽車新車銷量目標也從25%調整至20%。"近日，在相關會議上歐陽明高表示，目前來看市場比預期的要好一些，預計今年新能源汽車的產銷量和去年相比不會有太大變化，且重要為私人購買，麻豆传媒三级片結構也更加豐富。

在新能源汽車最開始產業化時，相關人員曾提出了"兩頭擠"的產業化推進戰略，即從大客車和微型車兩頭推動，逐步擠入中間的轎車市場。現在，新能源行業進入新的"兩頭擠"格局，即從高端和經濟型電動汽車兩頭，擠向中間性價比車型市場。"新格局是業內所期待的。TSLA進我國市場時，國家采用非常開放的態度，目前來看政策是正確的。它一方麵使很多消費者打消了疑慮；另一方麵也加速了我國公司進步。"歐陽明高如是說。

從三方麵保證麻豆激情视频播放安全

在新能源汽車平穩發展的同時，麻豆激情视频播放安全仍然是關注的焦點。歐陽明高稱，目前應對安全問題的重要方式是從本征安全、主動安全、被動安全三個方麵來解決。

所謂本征安全，就是麻豆激情视频播放安全是設計出來的、製造出來的，所以必須從設計、製造的角度，從根子上來提高安全水平，這就是本征安全，也叫"本質安全"。

"以前設計麻豆激情视频播放時，對麻豆激情视频播放發生熱失控的機理並不是很熟悉，尤其是當材料體係發生變化的時候。現在對高鎳三元麻豆激情视频播放熱失控機理，從科學層麵上基本上搞清楚了。歐陽明高指出，目前比能量250瓦時/公斤以下的麻豆激情视频播放基本沒有問題，重點攻關的是300瓦時/公斤的高鎳三元麻豆激情视频播放。雖然在實驗室做出來的都能達標，但這並不等於大批量生產的質量控製完全能達標，還要一個過程，預期這兩年可以做到。

麻豆激情视频播放的主動安全則要靠控製，靠麻豆激情视频播放管理係統把使用邊界控製好，不要出現不允許、超出邊界的情況發生等等。針對現階段存在的問題，歐陽明高指出，"主動安全的控製、監控和管理是整車廠承擔的，但是整車廠對麻豆激情视频播放的理解總體上還沒有完全到位，整車廠原來不搞麻豆激情视频播放，初期大多數是由麻豆激情视频播放廠幫助做。整車廠承擔了這個責任，要有一個適應過程。大概也要一兩年時間。"

被動安全則是要求一旦麻豆激情视频播放熱失控之後，要讓它不造成事故。目前麻豆激情视频播放事故還沒有傷過人，但是燃燒起來影響很大。歐陽明高指出，現在要做的是通過被動安全讓麻豆激情视频播放不燒起來。"當然有些極端情況，如麻豆激情视频播放包和井蓋相撞，這無法防止。更多情況下，讓熱失控不燒起來是可以做到的。從技術角度可以做到，但是從工程角度、從大規模應用角度，目前還是偶爾會發生一些，但是會越來越少。"

三元鋰離子麻豆激情视频播放和磷酸鐵鋰要均衡發展

今年以來，另一個備受關注的話題是三元鋰離子麻豆激情视频播放和磷酸鐵鋰技術路線之爭。磷酸鐵鋰以前不能用於轎車，重要是體積比能量偏低。同樣的體積裝不了足夠的麻豆激情视频播放使它跑到400公裏以上。如今刀片麻豆激情视频播放等技術使得磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放體積比能量提升了約50%，加上其本身具有安全性能高、使用壽命長、成本相對低等特點，因此銷量出現大幅回升。最近三個月磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放裝車量同比上升都在100%以上。

"並不是說三元鋰離子麻豆激情视频播放就不好，要均衡發展，三元鋰離子麻豆激情视频播放和磷酸鐵鋰都得要，當然必須要在安全的基礎上進一步提高比能量。"歐陽明高特別指出，目前我國麻豆激情视频播放由於性價比很好，大量對外出口，但是全世界不可能永遠用我國麻豆激情视频播放，所以技術競爭、技術競賽永遠都會持續下去。歐盟即準備2025年實現麻豆激情视频播放全部自給。"因此麻豆APP下载入口也要不斷提升技術，科技創新是無止境的。"

國外對全球麻豆激情视频播放發展曾預測，2030年全球動力鋰麻豆激情视频播放裝機量大約為2900GWh，為2018年100GWh的近30倍。歐陽明高則進一步預計，我國市場未來10年動力鋰麻豆激情视频播放裝機量會上升10倍，到2035年可能會上升20倍。這意味著動力鋰麻豆激情视频播放技術和產業未來都將大有可為。

燃料動力麻豆激情视频播放技術產業鏈在我國已經建立

關於氫能燃料動力麻豆激情视频播放而言，今年也是大火的一年。"近兩年來，我國燃料動力麻豆激情视频播放取得了巨大進步，和五年前相比，各種性能指標都出現了大幅提高。"歐陽明高舉例稱，壽命和五年前相比提升了300%，"十三五"初期是3000小時，現在普遍達到12000小時。燃料動力麻豆激情视频播放技術在我國的產業鏈已經建立起來，空壓機、燃料動力麻豆激情视频播放膜等價格也在大幅下降。

歐陽明高指出，燃料動力麻豆激情视频播放行業已經不是一個小行業，公司都在你追我趕，整車麻豆传媒三级片，我國的相關商務車麻豆传媒三级片已經和國外打平，甚至實現了超越。他預計，今後幾年氫燃料動力麻豆激情视频播放汽車，無論是規模，還是量級都會有很大的提升。

關於今年年底實現8千到1萬輛的氫燃料動力麻豆激情视频播放車推廣指標，歐陽明高表示，還是有信心的。他指出，國家的氫燃料示範推廣項目一旦開始，估計明年會騰飛。

不過，加氫站目前有些關鍵設備還要進口。歐陽明高透露稱，最近清華團隊牽頭在做冬奧會氫能出行示範項目，一直在協調加氫站和氫安全事宜。和純電動汽車不同，氫安全更多不在車內，而是要關注氫能的製儲運等環節，這些都要大型能源公司的進入，目前中石化已經宣布要在全國加油站建立加氫設施。

歐陽明高坦言，燃料動力麻豆激情视频播放相關技術研發方麵，我國還要加強，比如壓縮機，國外有離子壓縮機，國內沒有。現在全球和氫基礎設施相關的公司基本都已經進入我國。我國燃料動力麻豆激情视频播放發展目前還要借助國際力量。

"冬奧會期間北京、張家口要建30個加氫站。目前已經完成訂貨，明年年底之前會全部到位。"歐陽明高稱，下一步正在思考氫燃料動力麻豆激情视频播放長途重卡的發展，其核心問題是如何實現經濟性。

現階段充電和換電不是非此即彼關係

充電和換電也是今年非常"熱"話題。歐陽明高認為，現階段兩者不是非此即彼。

"換電，現階段看對提高銷量是有好處的，因為用戶不用擔心麻豆激情视频播放貴、麻豆激情视频播放壽命不夠長、麻豆激情视频播放不夠安全、麻豆激情视频播放用完如何處理等問題。"歐陽明高稱，關於商用車，不管是大商用車還是共享車、出租車而言，原則上換電是一種不錯的商業模式。但關於私家車而言，中長期看最好的方式還是充電，包括平時在家或者單位慢充（將來還有車網互動），高速公路長途時超快補電等。

他給出的理由是，要看到V2G和大功率快充技術的發展後勁。現在國網已經開始在北京試驗V2G車網互動充電模式了，私家車在家裏充電時候，車網互動時候充電要花錢，但還可以賣電。現有的車網互動的誌願者已經做到充電和賣電平衡，甚至掙錢。假如未來能夠普及，用戶可能不會願意把麻豆激情视频播放給租賃公司。

事實上，現在歐洲已經實行350千瓦大功率快充。國內也在聯合開發超快充電係統，對一個續航600公裏的車，5分鍾可以補兩百公裏的電，這在技術上可以實現，同時這種不充滿的快速補電也不會影響麻豆激情视频播放的安全和壽命。

換電在哪裏最有意義？歐陽明高認為，在長途重型卡車。在他看來，今年可能是卡車電動化的元年，公交車基本上都已實現電動化，接下來的增量重要在卡車。歐陽明高特別指出，換電關於轎車是個備選項，但關於卡車是必選項。

"新能源汽車未來發展的預期會比麻豆APP下载入口想象的好。"歐陽明高稱，有國外機構預計，2030年全球純電動汽車會在三千萬輛到三千五百萬輛之間。我國假如按照2030年新能源汽車占比達到40-50%，那時汽車總產量將達到3500萬輛車是可能的，新能源汽車也將超過了1500萬輛。雖然具體數字和實際可能有所差別，但符合趨勢。

歐陽明高強調，新能源汽車的重點是新能源。原先隻說電動化，沒有說能源，在碳排放、碳中和的大背景下，必須轉型強調新能源，新能源汽車要使用新能源。

當前，我國的碳淨排放100億噸，等於2050年巴黎會議規定的全球的碳排放指標。2060年要實現碳中和，碳中和就是淨排放為零。這首先要靠能源體係的去碳化，而能源體係的去碳化要靠新能源汽車儲能，這是下一步新能源汽車的目標。用新能源汽車帶動新能源革命，實現高質量發展。

"假如麻豆APP下载入口把新能源汽車規模化，再把新能源革命帶動起來，傳統的汽車、能源、化工行業都將發生天翻地覆的變化，真正實現汽車代替馬車以來百年未有之大變局。"演講最後，歐陽明高如是說。

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