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新能源汽車的動力鋰離子麻豆激情视频播放可以分為二次麻豆激情视频播放（包括鉛酸蓄麻豆激情视频播放，鎳鎘麻豆激情视频播放，鎳氫麻豆激情视频播放，鋰離子麻豆激情视频播放）和燃料動力鋰麻豆激情视频播放。麻豆APP下载入口將其細化，從鋰離子麻豆激情视频播放的分類入手，介紹目前市場上動力鋰離子麻豆激情视频播放的主流技術路線。

工作原理

首先糾正一個概念，鋰離子麻豆激情视频播放按照正負極使用的材料不同，通常分兩大類：

鋰金屬麻豆激情视频播放，也就是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰或其合金金屬為負極材料的麻豆激情视频播放；鋰離子麻豆激情视频播放，使用鋰合金金屬氧化物為正極材料，石墨為負極材料麻豆激情视频播放。

鋰金屬麻豆激情视频播放其性質不夠穩定而且不能充電，所以不屬於二次麻豆激情视频播放。有關新能源汽車來講，麻豆APP下载入口平時說的鋰離子麻豆激情视频播放，就是指鋰離子麻豆激情视频播放。

鋰離子麻豆激情视频播放緊要由正極（含鋰化合物），負極（碳素材料），電解液，隔膜四個部分組成：

麻豆激情视频播放充電時，正極上鋰原子電離成鋰離子和電子（脫嵌），鋰離子經過電解液運動到負極，得到電子，被還原成鋰原子嵌入到碳層的微孔中（插入）；

麻豆激情视频播放放電時，嵌在負極碳層中的鋰原子，失去電子（脫插）成為鋰離子，通過電解液，又運動回正極（嵌入）；

鋰離子麻豆激情视频播放的充放電過程，也就是鋰離子在正負極間不斷嵌入和脫嵌的過程，同時伴隨著等當量電子的嵌入和脫嵌。鋰離子數量越多，充放電容量就越高。

分類

因正極材料不同，鋰離子麻豆激情视频播放緊要分為：磷酸鐵鋰（LFP），鎳酸鋰（LNO），錳酸鋰（LMO），鈷酸鋰（LCO），以及鎳鈷錳酸三元鋰（NCM）、鎳鈷鋁酸三元鋰（NCA），負極材料緊要采用石墨碳材料。

各類型的化學成分，結構以及緊要性能比較如下：

技術路線

基於上表，麻豆APP下载入口來理一理不同類型鋰離子麻豆激情视频播放在市場的使用情況。

先說說鈷酸鋰，作為鋰離子麻豆激情视频播放的鼻祖，當然也可能是作為動力鋰離子麻豆激情视频播放先試試水，最先用在特斯拉Roadster上，但由於其循環壽命和安全性都較低，事實證明其並不適用作為動力鋰離子麻豆激情视频播放。為了彌補這個缺點，特斯拉運用了號稱世界上很優秀的麻豆激情视频播放管理係統來保證麻豆激情视频播放的穩定性。鈷酸鋰目前在3C範疇的市場份額很大。

第二是錳酸鋰離子麻豆激情视频播放，緊要最先由麻豆激情视频播放公司AESC提出，這個AESC來頭可不小，是日產和日本電氣股份有限公司（NEC）的合資。錳酸鋰代表車型是為日產聆風，由於其價格低，能量密度中等，安全性也一般，具有所謂的較好綜合性能。所謂成也蕭何敗也蕭何，也是正因為這種不溫不火的特性，其逐步被新的技術所替代。

接著是磷酸鐵鋰，作為比亞迪的主打，其穩定好，壽命長，且具有成本優點，特別適用於要常常充放電的插電式混合動力汽車，但其缺點是能量密度一般。

最後是三元鋰離子麻豆激情视频播放，作為冉冉升起的新星，能量密度可達最高，但安全性相對較差。有關續航裏程有要求的純電動汽車，其前景更廣，是目前動力鋰離子麻豆激情视频播放主流方向。

其實，動力鋰離子麻豆激情视频播放市場上，存在著中日韓三國巨頭的技術路線之爭，它們都在招兵買馬，拓展疆土，搶奪山頭，上演著所謂的“三國演義”。

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