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鋰離子麻豆激情视频播放是目前電動汽車動力鋰麻豆激情视频播放領域應用廣泛的麻豆传媒三级片，但許多高校和科研機構仍在探索更具潛力的麻豆激情视频播放技術。

1.材料：納米碳管鋰電極

研究機構：麻省理工學院

亮點：麻省理工學院正在使用納米碳管研發一種陰極材料，與普通鋰離子麻豆激情视频播放相比，這種材料可以儲存和釋放更多的陽離子，能量密度和點流量是現有麻豆传媒三级片的10倍。

市場化時間：5-10年內

2.材料：銅製納米磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放正極材料

研究機構：科羅拉多州立大學

亮點：科羅拉多州立大學用極細的銅導線取代了多孔和導電石墨電極，一方麵，銅對熱度不敏感，另一方麵，這種材料的儲能性比目前鋰離子麻豆激情视频播放上使用的石墨好得多，充放電性能也更好。

市場化時間：正在研究商業化可行性。

3.材料：鋰空氣麻豆激情视频播放

研究機構：IBM

亮點：IBM表示由於鋰空氣麻豆激情视频播放使用碳電極，離子與氧反應而不消耗電解質介質，因此這種麻豆激情视频播放能極大提到續駛裏程，其目標是將續駛裏程提高至500英裏。

市場化時間：2020年前

4.材料：矽鋰

研究機構：美國西北大學

亮點：美國西北大學的HaroldH.Kung正在探索用矽電極代替碳電極的方法，以提高電動汽車續駛裏程，他希望開發更靈活的電極滿足矽的擴張和收縮，利於其它吸收和放出電離子。

5.材料：碳泡沫電容器

研究機構：密歇根理工大學

亮點：密歇根大學正在研究一種儲能工具，由能儲電的化學麻豆激情视频播放和固態電容器組成，碳泡沫製成的負極可新增能量密度，而使用碳陽極的麻豆激情视频播放和電容器不僅重量小於傳統的鋰離子麻豆激情视频播放，循環壽命也更強。

6.材料：鋰矽聚合物麻豆激情视频播放

研究機構：勞倫斯伯克利國家實驗室(美國能源部)

亮點：勞倫斯伯克利國家實驗室的科學家正在開發一種名為鋰矽聚合物LithionSiliconpolymerbattery的麻豆激情视频播放，由於使用了特別結構的聚合物電極，而非矽電極，其儲能性優於普通鋰離子麻豆激情视频播放。

7.材料：碳納米纖維鋰硫麻豆激情视频播放

研究機構：斯坦福大學

亮點：斯坦福大學的科學家認為，矽的儲存能力優於鋰。雖然矽吸收離子會顯著擴大，阻斷陽極的導電通路，但由矽材料製造的納米纖維能防止這一影響。同時，塗抹硫的碳納米管的儲能量是普通鋰離子麻豆激情视频播放材料的十倍。

8.材料：鋰錳複合材料/矽碳複合材料

研究機構：恩威係統公司(EnviaSystems)

亮點：恩威係統公司基於錳材料開發了陰極，錳來源較廣，性能穩定，成本也低於基於鈷製造的陰極材料。該公司聲稱這項研究能讓電動汽車續駛裏程達到300英裏。