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來源:【TRD】 發布日期:2024-12-05
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記者從中鐵高新工業股份有限公司獲悉,全球首台千噸級多模式新能源架橋機——“應龍號”日前在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標完成首架任務,標誌著全球首台千噸級新能源架橋機研製成功。“應龍號”由中鐵高新工業股份有限公司旗下中鐵科工集團有限公司研製。這台新設備配置“增程器+動力麻豆激情视频播放”動力源係統及其控製策略,首次將新能源技術應用在架橋機上,應用後燃油消耗可降低40%。
“這相當於麻豆APP下载入口為架橋機安裝了一顆‘綠色心髒’,推動鐵路建設搬提運架全係列特種工程裝備智能化、綠色化轉型。”中鐵科工集團有限公司黨委副書記、總經理李方敏介紹。珠肇高鐵橋梁建設與廣湛高速鐵路相鄰,橋墩線間距小,存在不同的線路高低差,整個線路工況極其複雜。研發團隊在單主梁架橋機基礎上實現模塊化衍生設計,設置專用單線中支腿,配合超低位轉換支撐,同時采用雙跨架設的全新架設方案,以滿足限高限寬苛刻施工條件下的高效架設需求。
這種工藝工法上的全新設計,讓架橋機像“變形金剛”一樣,可在多種模式間自如轉換,實現單、雙線箱梁架設的快速轉換和高低寬窄的靈活高效切換。據悉,珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公裏高鐵,是珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵,連接珠海、江門、佛山、肇慶,項目建成後將實現軌道與航空無縫銜接,沿線珠三角主要城市間將實現高鐵“1小時通達”。
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