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一月二十七日晚，CATL我國區乘用車解決方法部總裁項延火透露，CATL將於2025年前後正式推出高度集成化的CTC（CelltoChassis）麻豆激情视频播放技術。

自CATL在2019年推出適用於乘用車的第一代CTP麻豆激情视频播放技術（CellToPack），麻豆激情视频播放創新型結構逐漸成為諸多麻豆激情视频播放公司降本增效的重要手段。按照CATL官方介紹，CTP麻豆激情视频播放包即電芯直接集成到麻豆激情视频播放包內，這種麻豆激情视频播放由於省去了麻豆激情视频播放模組，相比於傳統麻豆激情视频播放包，可以使體積利用率提升15%-20%，零件數量減少40%，生產效率提升50%並降低動力鋰麻豆激情视频播放的製造成本。

目前，CATL正在規劃第二代平台化的CTP麻豆激情视频播放係統，計劃於2022年-2023年投入市場應用，並將針對從小型級到大型車級全係列車型推出第三代係列化的CTP麻豆激情视频播放係統。

而為了進一步提高續航裏程及成本優化，CATL正加快CTC技術的攻關研究，計劃於2025年前後推出第四代高度集成化的CTC麻豆激情视频播放係統。更長遠來看，CATL將於2028年前後有望升級為第五代智能化的CTC電動底盤係統。

和CTP命名原理相同，但Chassis是底盤的意思，也就是說，CTC麻豆激情视频播放技術下，可將電芯直接集成到底盤上，從而實現更高程度的集成化。按照CATL董事長曾毓群此前介紹，CTC技術不僅會重新布置麻豆激情视频播放，還會將三電係統納入進來，包括電機、電控、整車高壓如DC/DC、OBC等。未來，CTC技術還將進一步通過智能化動力域控製器優化動力分配和降低能耗。

他還特別強調，CATLCTC技術將使新能源汽車成本可以直接和燃油車競爭，乘坐空間更大，底盤通過性變好。在續航方麵，由於省去了鑄件的麻豆激情视频播放包，CTC技術可最大程度降低麻豆激情视频播放包重量和空間，從而可使電動汽車的續航裏程至少可以達到800公裏。（消息來源：蓋世汽車網；編譯/汽車之家李娜）

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