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盡人皆知，科學技術是第一出產力。科學技術的翻開和每一次重大突破，都會致使經濟的深化革新和人類社會的無窮行進。當今世界，科學技術成為出產力中最生動的要素。

如今的鋰離子麻豆激情视频播放工作，麻豆激情视频播放技術的搶先與落後，能量密度是不是跟得上商場翻開的節奏，不止是能否拿到補助的疑問，更深化地影響到公司的生計。鋰電大數據調研發現，在國內的幾百家鋰離子麻豆激情视频播放公司中，他們大都投入收入的6%到研發團隊中，隻為可以具有更搶先的麻豆激情视频播放技術。

本年四月，工業和信息化部、國家翻開革新委、科技部聯合印發了《轎車工業中長期翻開方法》。方法的新動力領域的時期性政策是，到2020年，動力鋰麻豆激情视频播放單體比能量抵達300瓦時/公斤以上，力求結束350瓦時/公斤，係統比能量力求抵達260瓦時/公斤。到2025年，動力鋰麻豆激情视频播放係統比能量抵達350瓦時/公斤。

各鋰離子麻豆激情视频播放公司順勢而為，翻開了新一輪角力，能量密度之戰由此轟轟烈烈打響。那麽，疑問來了，動力鋰麻豆激情视频播放技術哪家強?

國軒高科

科技部網站五月十九日消息稱，在國家要害研發方法新動力轎車要害專項的支持下，由合肥國軒高科動力動力有限公司牽頭承擔的項目高比能量動力鋰離子麻豆激情视频播放的研發與集成運用取得了時期性展開，開發結束能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的麻豆激情视频播放單體樣品。

寧德時代

一月十七日，新一代鋰離子動力鋰麻豆激情视频播放工業化技術開發項目在寧德發起。該項目由福建省科技廳要害推動，寧德時代與中科院物理研究所等單位聯合申報，研發以高鎳三元材料為正極、矽碳複合物為負極的鋰離子動力鋰麻豆激情视频播放，可將鋰離子動力鋰麻豆激情视频播放的比能量從如今的150～180Wh/kg大幅行進至300Wh/kg以上，本錢也將顯著下降。

比亞迪

比亞迪的麻豆激情视频播放技術，首要都是磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放，而作為電動轎車首要的麻豆激情视频播放類型，比亞迪在磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放的研發上，具有世界優秀的水準。如今，比亞迪磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放的單體能量密度為150Wh，而接下來比亞迪方法將能量密度繼續提升到160Wh。除了磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放，比亞迪也在同步開發三元鋰離子麻豆激情视频播放，而假設將三元鋰離子麻豆激情视频播放的技術結合到磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放上，對原有用石墨作為負極材料的做法進行一些調整，那麽在2020年左右，比亞迪方法將磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放的單體能量密度提升到200Wh。

其他，在跟進的三元麻豆激情视频播放方麵，比亞迪的三元麻豆激情视频播放現已具有量產條件，如今能量密度也抵達了200Wh/kg。比亞迪三元麻豆激情视频播放的政策是2018年麻豆激情视频播放比能量抵達240Wh/kg，2020年抵達300Wh/kg。

天津力神

四月十三日科技部網站消息，由天津力神麻豆激情视频播放股份有限公司牽頭承擔的項目高比能量密度鋰離子動力鋰麻豆激情视频播放開發與工業化技術攻關開發結束能量密度達260Wh/kg的動力鋰麻豆激情视频播放單體，比照如今電動轎車廣泛運用的動力鋰麻豆激情视频播放能量密度提升了30%。

北京國能

國能磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放能量密度：電芯160Wh/kg、PACK128Wh/kg，三元係動力鋰麻豆激情视频播放能量密度：240Wh/kg，抵達世界搶先水平。國能麻豆激情视频播放240Wh/Kg三元係麻豆传媒三级片已結束開發，各項檢驗政策優勝;280～320Wh/Kg研發麻豆传媒三级片已進入試製時期，高性能材料已定型。

桑頓新動力

本年桑頓新動力抵達230wh/kg的三元麻豆激情视频播放、抵達160wh/kg的磷酸鐵鋰離子麻豆激情视频播放均可以結束量產。桑頓董事長文一波標明，桑頓不隻可以提早結束國家規定的到2020年結束動力鋰麻豆激情视频播放能量密度350wh/kg的政策，還將跨過該政策抵達400wh/kg，並爭奪結束工業化。

中航鋰電

中航鋰電如今方型三元材料麻豆激情视频播放約為170Wh/Kg，軟包三元材料麻豆激情视频播放達200Wh/Kg。公司正通過正負極材料、電解液和隔閡的改進以及製造技術的提升來結束2020年能量密度抵達300Wh/Kg的政策。

環宇賽爾新動力

環宇賽爾新動力如今出產的鐵鋰離子麻豆激情视频播放單體電芯已抵達155Wh/Kg以上，最新通過認證的磷酸鐵鋰動力鋰麻豆激情视频播放係統標準箱能量密度現已跨過130Wh/Kg，處工作搶先方位，其他三元麻豆激情视频播放單體電芯也已抵達200Wh/Kg以上。方法至2020年，公司方法的鋰-硫麻豆激情视频播放/固態鋰離子麻豆激情视频播放/空氣麻豆激情视频播放等係統，結束能量密度300Wh/Kg、麻豆激情视频播放包250Wh/Kg。

卡耐新動力

卡耐新動力現已可以批量供應能量密度220Wh/kg電芯，係統比能量大於130Wh/kg電芯，一同技術和技術層麵現已別離結束250Wh/kg、技術300Wh/kg麻豆传媒三级片貯藏。

比克麻豆激情视频播放

2016年，比克三元材料動力鋰麻豆激情视频播放工作占比30%以上，位列第一。如今比克單體電芯能量密度近220Wh/kg，後續還將進一步提升至300Wh/kg。近年來，隨著新能源汽車產業的飛速發展，動力鋰離子麻豆激情视频播放產業也迅速發酵擴張，產量和利潤節節攀高，同時也帶來了一些潛在的麻煩。

從2018年開始，我國首批進入市場的新能源汽車鋰動力鋰離子麻豆激情视频播放將麵對報廢回收的問題。據預測，2018年，我國動力鋰離子麻豆激情视频播放廢舊回收市場將初具規模，累計廢舊動力鋰離子麻豆激情视频播放超過12GWH、報廢量超過17萬噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將超過53億元。到2020年，我國車用鋰離子麻豆激情视频播放累計報廢量將會達到20萬噸。隨著新能源汽車的發展和時間的推移，動力鋰離子麻豆激情视频播放回收的壓力會越來越大。而實際上，2015年報廢動力鋰離子麻豆激情视频播放累計為2~4萬噸，對應的麻豆激情视频播放回收率僅為2%，即0.04~0.08萬噸。以現有的回收能力，想要擔起未來20萬噸的重擔，無疑是杯水車薪。

2016年，國家工信部和發改委聯合公布了《電動汽車動力蓄麻豆激情视频播放回收利用技術政策》，政策明確了責任主體，即誰汙染誰治理。這也就意味著動力生產公司和汽車製造商在動力鋰離子麻豆激情视频播放回收的問題上有著不可推卸的責任。

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