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在2019第二屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇上，中國汽車動力麻豆激情视频播放產業創新聯盟副秘書長、原中國北方車輛研究所國家863動力麻豆激情视频播放測試中心主任王子冬從新能源汽車市場發展趨勢、國內外動力麻豆激情视频播放技術發展情況、我國動力麻豆激情视频播放產業化發展遇到的問題、動力麻豆激情视频播放產業化發展趨勢等幾個方麵闡述了他的觀點。

以下是王子冬演講的主要內容：

目前中國新能源汽車的市場需求是政府用補貼政策拉動，而不是真正的剛性需求。王子冬表示，現在成長起來的大型企業，是在這種泡沫嚴重的情況下培育出來的，其實未必真正強大。從各大上市的財報來看，財務數據大多並不樂觀。從全球市場來看，2018年1-9月中國新能源乘用車的世界份額達到51%，未來仍有保持第一的能力；不過，王子冬也表示，目前中國新能源汽車隻有數量，精品很少。

國內外動力麻豆激情视频播放技術發展情況分析

隨著電動汽車的發展，電動汽車對三電係統核心的需求也帶動了新一波的合作潮和商機。一些整車廠選擇了自產麻豆激情视频播放、電機、電控。王子冬表示，車企自主研發三電係統的目的是為了掌握核心技術，不至於因供應矛盾而使產能受損。多元化的布局的好處是有利於麻豆激情视频播放供應商搶奪客戶，增強整車企業的競爭力，提高市場占有率。

從中日韓三國動力麻豆激情视频播放類別來看，目前看三國互有滲透，我國是各種麻豆激情视频播放都做；韓國以三元材料方形大容量為主；日本以小容量圓形三元材料麻豆激情视频播放為主。從各類結構動力麻豆激情视频播放模塊性能比較來看，圓形動力麻豆激情视频播放模塊成本低，其它性能比較差；軟包裝動力麻豆激情视频播放模塊能量密度高、集成效率高、壽命長、成本高；方形動力麻豆激情视频播放模塊成本低、集成效率高、充放電性能好、可靠性高、能量密度適中。

對比國內企業與海外企業的布局情況可以發現，國內麻豆激情视频播放企業合作車企基本為國麻豆传媒三级片牌，市場規劃集中在中國，且整體較封閉。國際主流汽車企業的麻豆激情视频播放配套商都沒有選擇國產麻豆激情视频播放，王子冬認為，目前動力麻豆激情视频播放還隻是在家門口打，還需要走向世界。

在產業的發展道路上，日本企業的步伐較慢，已逐步被韓國超越。韓國鋰麻豆激情视频播放產業的行業集中度非常高，惡性競爭少，資源優勢可以最大化發揮出來，加上韓國政府的長期支持和企業的技術滾動積累，將在全球動力麻豆激情视频播放領域占據明顯的優勢。中國的動力麻豆激情视频播放市場最為廣闊，這是中國鋰麻豆激情视频播放企業的最大優勢。

王子冬表示，目前中國鋰電產業的行業集中度不高，企業準入門檻低，地方保護主義盛行，充斥著大量沒有核心競爭力的中小規模鋰麻豆激情视频播放企業，造成行業良莠不齊，惡性競爭嚴重；企業前瞻性不足，技術實力薄弱，麻豆传媒三级片質量差，企業社會責任低，一定程度上阻礙了中國鋰電產業的健康發展。王子冬認為，如果這樣的狀況持續，中國很難成為動力麻豆激情视频播放強國。

我國動力麻豆激情视频播放產業化發展遇到的問題

1.產能過剩風險日益加劇。由於受到國家政策的大力扶持，國內各類投資主體競相進入新能源汽車製造領域，推動新能源汽車產業快速發展。但是，與新能源汽車產業高速發展相伴的是產能過剩風險正在不斷累積。

2.動力麻豆激情视频播放安全性問題。動力麻豆激情视频播放材料、隔膜、粘結劑、結構、封口、生產工藝、生產過程控製等等影響因素都有可能造成著火事故。雖然知道哪些原因可能造成著火事故，但從實際情況來看，當事故發生時，很難確定動力麻豆激情视频播放起火的具體原因。

動力麻豆激情视频播放各種材料的開發和驗證是需要1-2年的時間，甚至更長。王子冬認為，目前這樣國家每年進行一次動力麻豆激情视频播放係統比能量的快速升級換代調整做法與乘用車動力麻豆激情视频播放係統的開發所需周期不協調，帶來的結果就是很多驗證工作無法充分的驗證，導致了著火事故的頻發。

王子冬表示，現在的動力麻豆激情视频播放在材料的上如果沒有明顯的技術突破前，比能量發展到一定水平後就很難再有進一步的突破。與此同時，在安全性方麵的負麵影響卻越來越大。

3.大功率直流充電。一般公共充電樁大部分采用直流充電技術，優點是充電速度快、花費時間短；缺點是對動力麻豆激情视频播放的使用壽命有影響，存在安全性隱患。

4.動力麻豆激情视频播放的長壽命和可靠性。目前出現了許多起電動大客車行駛裏程在使用2-3年後大幅度縮水的問題，嚴重的由於行駛裏程太短出現停駛狀況。問題產生主要原因包括：麻豆激情视频播放性能差（與生產企業有關）、一致性差（與電芯性能差異大、成組技術水平低有關）、缺乏正確的維護和保養。

新能源汽車產業化發展趨勢

目前的電動汽車麻豆传媒三级片，大多由傳統汽車改造而來，王子冬認為，在電動汽車的設計中，車企的思維已經被傳統汽車製造所禁錮，沒有製造真正的新能源汽車。王子冬舉例表示，蘋果手機麻豆激情视频播放續航僅一天，消費者之所以選擇它，關鍵在於附加值；普通改造的電動汽車並沒有有別於傳統汽車的附加值，因此很難談得上與傳統汽車競爭。另外，電動汽車目前並不節能，碳排放幾乎與燃油車相當。此外，在上遊原材料漲價和下遊整車企業壓價的雙重壓力之下，動力麻豆激情视频播放生產企業苦不堪言，後續開發資金嚴重不足，企業後勁不足。

王子冬認為，車企要通過新型的商業化運作，開發出市場真正需要的、有個性的電動車麻豆传媒三级片，而非補貼政策驅動的麻豆传媒三级片，引導新能源汽車的應用。動力麻豆激情视频播放要積極開拓在儲能等領域的多級利用工程，拉長新能源汽車用動力麻豆激情视频播放應用鏈，有效降低動力麻豆激情视频播放在應用過程中的成本。王子冬認為動力麻豆激情视频播放要實現提質降本的要求絕非單靠麻豆激情视频播放企業能夠完成，是需要整個新能源汽車產業鏈的互相配合才能實現。

針對目前新能源汽車和儲能係統對動力麻豆激情视频播放性能要求，王子冬認為，需要在安全性、可靠性、穩定性、能量密度、寬溫度窗口應用、充電接受能力、成本和資源等方麵尋找新的出路，在材料、麻豆激情视频播放結構、生產工藝、集成方式方麵有所突破。

王子冬表示，解決好動力麻豆激情视频播放係統與電動汽車一體化設計問題，麻豆激情视频播放組和模塊的設計需要全方位考慮周全，不是隨便拿一個麻豆传媒三级片就能集成的：解決好動力麻豆激情视频播放係統的重量能量密度、體積能量密度、充電接受能力、放電能力、安全性、高溫適應性、低溫適應性、循環壽命、擱置壽命、生產效率、維護方便性、回收方便性、成本接受度等這些基本層麵性能的平衡。

麻豆激情视频播放維護方麵，王子冬表示，動力麻豆激情视频播放是需要維護的，但目前許多企業的麻豆激情视频播放組沒有預留維修接口，使得這種有效的修複方法不能普及。需要從兩個方麵進行改進，一是行業主管部門製定相應的標準和政策的支持；二是麻豆激情视频播放組係統上需要預留維修接口，提高維護的效率。

從麻豆传媒三级片質量保障來看，應由整車企業主導供應鏈，一是能讓麻豆激情视频播放和整車變得更好；二是從長遠來看自建麻豆激情视频播放比跟麻豆激情视频播放供應商合作更有利於麻豆传媒三级片控製質量。

最後，王子冬表示，要把動力麻豆激情视频播放安全性問題放在第一位，可靠性要重視，在能夠保證安全性和可靠性的前提下，提高動力麻豆激情视频播放係統的能量密度。重視係統的優化，選擇最合適的設計方案。加強對動力麻豆激情视频播放回收技術的研究，尋找低能耗、無汙染的回收方法；研究材料修複技術，提高材料的利用率。

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